達喀爾拉力賽：百路馳鎖定目標十連冠
2012年達喀爾拉力賽于1月1日鳴鼓開戰，百路馳將力爭連續第十次贏得這一全世界最嚴酷的跨國拉力賽事的冠軍。憑借其卓越耐力與性能，2012年賽事中百路馳共為70%的參賽車輛提供輪胎。
自2002年開始征戰達喀爾拉力賽以來，百路馳輪胎就一直雄踞冠軍寶座，稱霸摩洛哥多石賽道、撒哈拉沙漠的茫茫沙丘、 塞內加爾的壯觀塵土帶，以及最近穿越的安第斯山脈和世界上最干旱的沙漠——阿塔卡馬沙漠。
達喀爾拉力賽從2009年開始在南美舉辦，并在阿根廷和智利設有分站。這次，它還造訪秘魯，各路車手從阿根廷的度假勝地馬德普拉塔出發，并于1月15日在秘魯首都利馬收官，全程穿越9000多公里。
此前，百路馳攜手大眾公司曾在2009年、2010年和2011年連續三次贏得賽事勝利。今年，百路馳更欲借助全地形競賽輪胎在達喀爾再鑄輝煌。廠商車隊和一些諸如MINI ALL4 Racing、寶馬X3-CC、豐田和三菱原型車隊都使用了這款輪胎。品牌的個人合作伙伴和業余賽車手也配備了多款性能卓越的百路馳輪胎如全地形胎、Rock T/A、Baja T/A以及Mud-Terrain T/A KM2等一較高下。
達喀爾拉力賽對輪胎企業來說無疑是一大挑戰。解決方案不僅要能適應多種地形和環境，還要滿足車輛本身的各種需求。
為期兩周的拉力賽事將涵蓋多種路面情況(雜草賽道、巖石路面、沙地、土地、灰塵，等等)和各種環境(高溫、寒冷、大雨、泥濘，等等)。因此，輪胎必須具有高度的多樣性，無論何種賽道都能在數百公里的路程中一氣呵成。
而在加滿燃油、冷卻液、潤滑油等之后，引擎超過300馬力的原型車車身總重約2.5噸，最高時速仍需高達200kph。輪胎必須能夠經受各種嚴峻考驗，同時還要為選手提供強大的牽引力、操控性能、制動和盡可能高的安全性能。
更多資訊，歡迎掃描下方二維碼關注中國輪胎商務網微信公眾號（tire123）
友情提醒 |
本信息真實性未經中國輪胎商務網證實，僅供您參考。未經許可，請勿轉載。已經本網授權使用的，應在授權范圍內使用，并注明“來源：中國輪胎商務網”。 |
特別注意 |
本網部分文章轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多行業信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。在本網論壇上發表言論者，文責自負，本網有權在網站內轉載或引用，論壇的言論不代表本網觀點。本網所提供的信息，如需使用，請與原作者聯系，版權歸原作者所有。如果涉及版權需要同本網聯系的，請在15日內進行。 |
