佳通輪胎超給力 成功經受冰水火三重考驗
2011CCR比賽(全國汽車越野系列賽)硝煙已經消散，縱觀本屆比賽，可謂群雄爭霸，各領風騷。首站漠河便榮膺亞軍、環塔沙漠賽汽油組獲季軍，佳通輪胎車隊的精彩表現給車迷們留下了深刻的印象，佳通輪胎也以卓越的品質和優越的性能經受住了長距離“魔鬼賽道”的考驗。
可以說，與往屆相比，2011CCR自然環境更加惡劣。風沙、雨雪、荒漠、泥濘，精英賽車手把自己置于幾乎與世隔絕的境地，在極限條件下應對身心和專業技術的磨難。正如佳通車隊隊長黃威誌所言，2011年CCR比賽，佳通輪胎車隊要經過冰的寒凍(黑龍江漠河冰雪賽零下30度以下)、水的洗禮(云南東川泥石流水深一米以上)、火的考驗(內蒙古巴丹吉林沙漠越野賽白天高達45度以上)冰水火三重天的挑戰。然而，只有在這樣的嚴酷的賽車環境下，才能知道，之于車隊，究竟什么才是最重要的。
車隊隊長黃威誌說，有了這次實戰積累的寶貴數據和經驗，GitiCompete Xgrip一定會越來越好。
眾所周知，冰雪賽輪胎的抓地力和制動力是左右比賽結果的關鍵。首站漠河的比賽，當地最低溫度零下39攝氏度，被茫茫冰雪覆蓋的江面形成了天然的賽道，是對輪胎抓地防滑性能的嚴格考驗。佳通冰雪賽事系列的開山之作GitiCompete Xgrip輪胎優秀的抓地力和防滑性在實戰中得到驗證。冰雪大獎吳大軍與佳通GitiCompete Xgrip合力，佳通輪胎車隊成功登上亞軍領獎臺。
素有“拆車場”之稱的東川泥石流越野賽道，水路、泥坑，對于車輛前部產生阻力，對四輪則減少阻力。輪胎要有強大的排泥自潔能力，使花紋能更多接觸路面，才能在泥路中平穩前行。更寬的胎面設計有效緩解來自地面的沖擊，中部凸塊花紋配以兩側夸張的胎牙，多項出色的設計使“山大王”成為泥地里當仁不讓的高手。在東川惡劣多變的路況下，多名越野高手的輪胎在途中被扎破，甚至爆胎，而佳通“山大王”輪胎卻霸氣盡顯，沒有發生任何故障，順利完賽。
專為環塔打造的新配方A/TⅡ為賽車提供了強勁的抓地排沙性能
佳通車隊書寫環塔神話
被譽為“東方達喀爾賽事”的環塔拉力賽，艱苦的環境與體能極限的挑戰是主旋律。沙漠里自然形成的碩大鍋型地貌“好漢鍋”，賽車只能直下直上，沒有其他退路，不少車手吃盡了“好漢鍋”的苦頭。佳通專為環塔打造的新配方A/TⅡ為賽車提供了強勁的抓地排沙性能，再加上車手們嫻熟的車技以及與領航員的默契配合，不僅大名鼎鼎的“好漢鍋”成了“小菜一碟”，即使在“零胎壓”的狀態下，也幫助車隊全身而退。佳通A/TⅡ新配方助力車隊將汽油組季軍、俱樂部第三名等五座獎杯收入囊中，書寫了環塔神話。
佳通輪胎不愧是沙漠之王
佳通輪胎車隊李國靜賽場上飛奔
而最后一站巴丹吉林賽段，在眾多越野好手爆胎退賽、車隊主力黃威誌/孫燕初遭遇年度最慘烈翻車的情況下，佳通車隊另外兩臺賽車仍堅持賽完全程，再次證明了佳通越野ADVENTURO A/TⅡ的不凡品質。
2011年CCR是一場競爭異常激烈的比賽，佳通輪胎車隊用最佳的專業表現和堅定信念成功應對了極限條件。而對輪胎而言，長距離路程，冰雪、沙漠、泥石流等復雜的路況，更是對其耐久性、抓地力、牽引力等各項技術指標的極大考驗。最終，佳通輪胎在整個系列的比賽中應付自如，大放異彩。
賽事讓參與其中的賽車手深刻體驗到了越野賽事的艱險，也讓賽場之外的我們感受到專業賽事、優秀車隊、卓越輪胎的的魅力。為了普及賽事的專業知識，佳通輪胎更將賽場上的考驗移至賽場外，推出了“輪胎大考驗”活動。2011年12月20日前，您只需登陸佳通輪胎官方網站或官方微博，答對有關賽事輪胎的簡單問題，即有機會獲得Ipad2或Iphone4等給力大獎!還等什么，趕快行動吧!
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