瑪吉斯輪胎攜車隊蓄勢待發 進軍薛城CRC終級賽道
2011賽季的中國汽車拉力錦標賽(CRC)第四站于9月16日-18日將在“車神故里”山東薛城敲響戰鼓。山東棗莊薛城在承辦了2009年、2010、2011年全國汽車場地越野錦標賽和2010年全國超級卡車大賽后，這是第二次承辦中國汽車拉力錦標賽(CRC)。薛城的賽道狹窄、顛簸、起伏大,無可爭議地成CRC柏油水泥賽事中的“袋鼠”賽道，通過2010年的賽事檢驗，薛城賽道獨一無二的挑戰性使其被所有車手所鐘愛。賽道不光跳躍大，彎道多，跟多的是由賽車過彎時帶到水泥賽道路面上的沙子，這也使賽道更加的滑，在這里需要的不僅僅是車手們的全力投入，同時也將最大限度的考驗賽車輪胎。
瑪吉斯輪胎攜車隊蓄勢待發。
與CRC四平分站相同，薛城站也是柏油水泥賽道，瑪吉斯輪胎從四平站啟用新的柏油水泥賽道專用胎ZR01將為本站合作車隊的指定專用胎。根據四平站的經驗，特別是ZR01在過彎以及抓地操控性能的出色表現，使得合作車隊車手在比賽中發揮了主導作用，例如日產嘉禾車隊謝雄/謝量由最初的落后名次到比賽結束進步了十個名次并獲得了寶貴的積分。針對天氣變化而使賽道狀況改變情況下例如雨天，瑪吉斯ZR01的自潔性能也將會更加的突出。種種跡象表明瑪吉斯ZR01賽胎其應對混合條件的能力將會在薛城賽道被發揮到極致。
日產嘉禾車隊是瑪吉斯輪胎合作的國際組別車隊之一，該車隊靈魂車手謝雄表示：對我來說，薛城賽道是我參賽以來遇到過的最特殊的柏油水泥賽道之一。在那里駕車的感受非常棒，這種感覺無以言表。其中具有獨特性的狹窄、起伏大、彎道多，是影響整場比賽的關鍵，能在那里表現到極致是一個巨大的挑戰。由于要求高速駕駛且路況崎嶇、多為鄉間小路，薛城賽道是對車手來講最為嚴苛的一條賽道。我相信我們將迎來另一場精彩絕倫的比賽，期間瑪吉斯輪胎將再次成為車隊和車手關心的重點。在整場比賽的8個賽段總里程：176.60公里中，我們必須好好利用瑪吉斯輪胎，以獲得最佳的表現。
瑪吉斯輪胎賽車運動總監曹以欣表示：“車神故里”薛城賽道是CRC賽車運動里柏油水泥賽最具有代表性的一條賽道，這條賽道是對車手的終極考驗。所以我們指定合作車隊使用ZR01賽胎，ZR01不僅可以吸收并能一直承受巨大壓力的輪胎，同時能在賽道非常嚴酷的條件下創造最優性能的輪胎。基于四平站比賽的經驗以及輪胎實地比賽測試結果，我們堅信ZR01能夠在薛城賽道中恰到好處的平衡了性能表現以及操控性、耐久力，使得車手們可以展現他們各方面的才能，取得更好的成績!
本站比賽瑪吉斯合作的國際組別、國家組別等多支車隊將進行薛城賽道的終極挑戰，同時，瑪吉斯輪胎的研發技術人員也將出現在比賽現場以及賽事的發車點、收車點，進行相關的賽道數據、輪胎數據的收集，根據相關的實地測試數據進行針對性的調整，以其將ZR01賽胎的性能指標調整到更加適合國內賽道以及國內CRC賽事的比賽。
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