佳通輪胎始創(chuàng)于新加坡,1993年正式進(jìn)入中國,年產(chǎn)銷量連續(xù)多年居中國輪胎行業(yè)第一位,同時產(chǎn)品行銷全球80多個國家和地區(qū),作為一家常年立足于中國市場的獨(dú)資企業(yè),佳通充分發(fā)揮了其生產(chǎn)制造上的優(yōu)勢,加上多年的全球運(yùn)營經(jīng)驗,使它在海外市場上也表現(xiàn)卓越。近日,佳通輪胎(中國)投資有限公司市場戰(zhàn)略規(guī)劃部總監(jiān)成博文(Chris Bloor)就企業(yè)的生產(chǎn)、銷售情況等,接受了蓋世汽車網(wǎng)的專訪。
蓋世汽車網(wǎng):當(dāng)前,米其林、大陸、普利司通等外資品牌已經(jīng)在中國開始了新一輪投資擴(kuò)產(chǎn)計劃,而一些內(nèi)資企業(yè)也紛紛加大投資力度,使國內(nèi)輪胎市場的競爭進(jìn)一步加劇。相比國內(nèi)外的競爭對手,佳通輪胎的優(yōu)勢在哪里?
佳通輪胎(中國)投資有限公司市場戰(zhàn)略規(guī)劃部總監(jiān)成博文
成博文:由于中國汽車市場快速發(fā)展,越來越多的跨國公司瞄準(zhǔn)了中國,希望在這個市場上展露拳腳,占據(jù)更高的市場份額,因此競爭也變得更加激烈。能夠從眾多競爭對手中脫穎而出,佳通憑借的是自己產(chǎn)品的良好質(zhì)量和高性價比。每個人都期望能夠買到價廉物美的產(chǎn)品,這也就要求企業(yè)在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時,優(yōu)化成本以降低價格,這正是佳通一直致力追求的。
佳通公司立足中國,一方面充分發(fā)揮在生產(chǎn)制造上的天然優(yōu)勢;另一方面公司投入了大量精力去了解中國客戶的需求,并通過客戶反饋回來的信息,不斷地改善產(chǎn)品質(zhì)量,優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。
公司匯聚了來自世界各地的精英,從事產(chǎn)品的開發(fā)、銷售以及市場拓展等方面的研究和探索,并建立了具有世界一流水平的研究室。另外,佳通還在全國設(shè)立了18個配送中心,為客戶提供良好的物流服務(wù),這些都是佳通優(yōu)勢的體現(xiàn)。
蓋世汽車網(wǎng):您如何看待中國的自主品牌汽車企業(yè)?在同這些自主品牌汽車廠商進(jìn)行合作的過程中,您有哪些心得?
成博文:相比起國際上那些有上百年歷史的汽車產(chǎn)業(yè)巨頭,中國的自主品牌汽車還處在剛剛起步的階段,在技術(shù)方面的實力還很弱。中國的本土企業(yè)在調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及提升產(chǎn)品質(zhì)量方面,仍需要不斷探索。
作為一家零部件供應(yīng)商,佳通非常愿意與中國本土汽車企業(yè)進(jìn)行合作,以及分享佳通在和國際汽車廠商合作中獲得的經(jīng)驗,從而幫助本土企業(yè)開發(fā)出更好的產(chǎn)品。在合作過程中,我們不是一個簡單的產(chǎn)品供應(yīng)者,在提供產(chǎn)品之前,公司會先去了解客戶所生產(chǎn)汽車的特點,以及客戶需要怎樣的一種輪胎來匹配他們的產(chǎn)品。這也要求我們和客戶之間建立起更加緊密的關(guān)系,甚至是以共同研發(fā)的方式來進(jìn)行合作,也只有這樣,才能真正生產(chǎn)出讓廣大消費(fèi)者滿意的產(chǎn)品。
蓋世汽車網(wǎng):那佳通與合資企業(yè)合作的情況如何?
成博文:合資企業(yè)有著自己的一套國際化標(biāo)準(zhǔn)和流程來進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn),并按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn),選取合適的零部件供應(yīng)商同他們進(jìn)行合作。換言之,要與這些合資企業(yè)建立起良好的合作關(guān)系,首要的是按照國際化的標(biāo)準(zhǔn)和流程生產(chǎn)出符合要求的零部件產(chǎn)品。
蓋世汽車網(wǎng):目前在中國有超過100家的整車企業(yè),這其中和佳通有過合作的企業(yè)有哪些?
成博文:佳通輪胎(中國)投資有限公司自1993年創(chuàng)立以來,通過投資新工廠和收購相關(guān)企業(yè),目前已連續(xù)9年成為中國境內(nèi)產(chǎn)銷量最大、產(chǎn)品系列最全的輪胎制造商。公司不僅為上海通用、一汽-大眾、福特等乘用車供貨,東風(fēng)的商用車、福田等也是我們的客戶。
佳通公司非常看好中國市場,雖然近期中國汽車市場有產(chǎn)銷量下滑的跡象,但是從長遠(yuǎn)來看,中國市場的發(fā)展前景還是非常好的。佳通將繼續(xù)不斷鞏固同這些整車廠的合作關(guān)系,并保持既有的競爭優(yōu)勢。
蓋世汽車網(wǎng):去年佳通輪胎獲得了 “2010年中國年度城市SUV輪胎”大獎,在產(chǎn)品質(zhì)量控制和性能的提升上,佳通采取了哪些具體措施?
成博文:首先,佳通的五大生產(chǎn)基地嚴(yán)格按照佳通集團(tuán)QA總部的最高品質(zhì)要求進(jìn)行管理,佳通是國內(nèi)最早通過ISO9001:2000 及ISO/TS16949:2002認(rèn)證的企業(yè)之一,同時公司也成功獲得了ISO14001 環(huán)境管理體系和OHSAS18000職業(yè)健康安全管理體系的認(rèn)證。
在產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中, 公司從產(chǎn)品的源頭開始,到生產(chǎn)批次檢查、過程管理和控制方面都力求做到零缺陷。而在過程檢驗中,公司除了加強(qiáng)對生產(chǎn)工藝、施工標(biāo)準(zhǔn)的SOP管理,還不斷完善和提高輪胎外觀檢測、X光檢測、均勻性和動平衡檢測的手段和能力,以確保投放到市場上的每一款輪胎產(chǎn)品的質(zhì)量。國際整車廠對輪胎的質(zhì)量有著特別嚴(yán)格的要求,作為他們的供應(yīng)商,佳通公司也必須更加嚴(yán)格地要求自己,這也是佳通能夠和這些國際廠商保證持續(xù)良好合作關(guān)系的關(guān)鍵因素之一。
蓋世汽車網(wǎng):您剛才談到同國際廠商的合作,但據(jù)了解,佳通在向海外出口的商品中一度是以低端產(chǎn)品為主,情況是這樣的嗎?
成博文:佳通的產(chǎn)品線是很寬的,不會只專注于低端產(chǎn)品和低端技術(shù),目前無論是在國內(nèi)還是國外,佳通都有面向高端市場開發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品。比如佳通推出的Champiro 系列,就是佳通輪胎的一款高端產(chǎn)品系列。在今年下半年,公司還將推出一款超高壓輪胎,并計劃將這款輪胎出口到國外。
蓋世汽車網(wǎng):眾所周知,健全的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)對于一家企業(yè)來說至關(guān)重要。那佳通目前在中國有多少個經(jīng)銷商?
成博文:佳通公司有超過10000多個直接經(jīng)銷網(wǎng)點,3500多個代銷點。雖然一直以來佳通以卡車產(chǎn)品為主,但是近來也加快了乘用車產(chǎn)品銷售網(wǎng)點的建設(shè),并日趨成熟。
蓋世汽車網(wǎng):對于貴公司日趨龐大的經(jīng)銷商隊伍,佳通是如何管理的?
成博文:佳通公司有一套完善的經(jīng)銷商經(jīng)營管理模式,以使我們的經(jīng)銷商更加專業(yè)化,從而更好地為廣大消費(fèi)者提供產(chǎn)品和服務(wù)。公司投入了大量的精力和資金來培養(yǎng)自己的經(jīng)銷商,比如專業(yè)技能以及操作模式方面的培訓(xùn)等。目前,中國的消費(fèi)者正變得更加成熟,對經(jīng)銷商也提出了更高的要求,所以在未來,佳通還會進(jìn)一步加強(qiáng)對經(jīng)銷商的管理,從而不斷提升他們的專業(yè)化程度。
蓋世汽車網(wǎng):佳通一直幫助自己的經(jīng)銷商變得更加專業(yè),更加強(qiáng)大,但您如何保證這些經(jīng)銷商不會改旗易幟?
成博文:在我看來,如果你的實力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過你的競爭對手,你比起你的競爭對手能讓你的經(jīng)銷商獲得更多的利益,那么你和你的經(jīng)銷商將永遠(yuǎn)是最好的合作伙伴。我相信競爭對佳通來說是一件好事。它使公司更具創(chuàng)造力,并激勵佳通不斷地去探索保持領(lǐng)先地位的方法。另外如果真有經(jīng)銷商要離開,就會提醒我們是不是哪些方面做得不夠好,哪些方面需要改進(jìn),從而促使我們不斷地完善自己。
蓋世汽車網(wǎng):目前在中國,一些汽車廠商正嘗試著通過網(wǎng)絡(luò)渠道來銷售產(chǎn)品,佳通是否會考慮借助網(wǎng)絡(luò)來進(jìn)行銷售?
成博文:事實上,佳通已經(jīng)開展了一系列的電子商務(wù),比如您可以進(jìn)入我們的網(wǎng)站主頁,然后跟據(jù)網(wǎng)站上的提示提供您想購買的輪胎型號,以及您想在哪里購買等信息。然后我們再跟據(jù)您的要求,為您推薦相應(yīng)的經(jīng)銷商。
蓋世汽車網(wǎng):在中國有車的比懂車的多,作為一家輪胎企業(yè)的售后市場管理者,您對您的終端客戶有什么建議嗎?
成博文:佳通開辟了多種途徑,比如網(wǎng)絡(luò)、免費(fèi)的售后咨詢電話等,從而為消費(fèi)者提供輪胎方面的專業(yè)知識服務(wù),并指導(dǎo)他們購買輪胎以及更好地維護(hù)自己的權(quán)益。
事實上,中國駕駛員整體的平均駕駛年齡還是很低的,而在西方或是任何一個發(fā)達(dá)國家,一般駕駛員的車齡都會超過30年以上。這也是人們汽車知識較為缺乏的一個原因。
另外在中國汽車市場上,還存在許多不健康的現(xiàn)象,諸如一些欺詐行為。因此作為一家輪胎生產(chǎn)供應(yīng)商,一方面要扮演好輪胎生產(chǎn)商的角色,另一方面也要做好產(chǎn)品知識的宣傳和售后服務(wù)工作。換句話說,產(chǎn)品的供銷以及圍繞產(chǎn)品提供的相應(yīng)服務(wù),是需要同步進(jìn)行的。
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