馳耐普汽車美容之話說“輪胎對調”
何為輪胎對調?大家可能不是十分了解，那么，就請馳耐普的技師先從簡單的輪胎結構談起，一步步將問題深化，最終使大家充分了解輪胎對調問題。
馳耐普的這位技師告訴我們：汽車輪胎基本可以分兩大類，即普通斜交輪胎和子午線輪胎。因為家用轎車幾乎都用子午線輪胎，所以我們就討論子午線輪胎。
所謂子午線輪胎就是簾布層簾線排列方向與輪胎的子午線斷面一致，它一般由五部分組成，從里到外是這樣排列的：1、最里面的一個橡膠胎圈叫胎圈;2、包在胎圈外的一層簾布叫簾布層;3、簾布層上覆蓋的東西叫帶束層;4、包在帶束層外的東西就是我們能看到的有花紋的胎面，叫“胎冠”，“胎冠”上的花紋分為普通花紋、混合花紋和越野花紋，家用轎車一般采用前兩種;5、輪胎兩側的角邊部分叫“胎肩”。
輪胎花紋的圖案各不相同，但它們有共同之處，即：1、有循環交叉布置的寬槽(我們看到的深深的溝);2、有淺槽和縱向凸片(我們能在花紋的凸起部分看到);3、有斜交線槽和十字片(在花紋的凸起部分上的淺溝)。
說完了輪胎的結構，我們再談一下汽車在實際使用中對輪胎的要求，這個要求很簡單，只要四個輪胎對地面的摩擦系數一致就可以，這樣能確保汽車的制動安全性。首先，輪胎抓地附著力要大，有較大的摩擦系數;其次，是駕乘人員的舒適性，這要求胎軟避震、降低胎噪、減少噪音。同時，也要考慮經久耐用和耐磨。
綜上所述，花紋的設計要圍繞以上幾點要求來進行，但在花紋設計中，寬槽、淺槽斜交線槽中由于槽或溝的存在會形成積水，槽壁與槽底形成的角度涉及到排水角，眾所周知，在雨中或積水路面，胎面的積水是不可避免的，因此，輪胎排水角成了關鍵問題，大部分輪胎排水角設計成雙向的，即無論輪胎向哪個方向滾動，排水角都是有效的，但是，有些車主為了乘坐更舒適，為了增強輪胎的抓地附著性，就改變了排水角，這樣的排水角只有在符合它正向旋轉的條件下，才有很好的摩擦力和排水力，逆轉時，排水角就成了積水角。這種輪胎被稱為單向輪胎，因為它涉及到汽車的安全性，所以有嚴格的輪胎對調要求。單向輪胎的側面有箭頭標記，警示安裝方向，如果裝反了會嚴重影響安全制動性，所以，這種單向輪胎只能前后換而不能對角換.
下面談一談對角調換和前后調換的區別，實踐表明，車輪前后調換不會改變旋轉方向(除非把輪胎扒下來反裝)，而對角調換會改變旋轉方向，因為對角調換，排水角的角度相差180度。
前面已說過，汽車對輪胎的要求是：四個輪胎抓地附著力一致，以確保制動力一致，所以，隨著輪胎的磨損，表面花紋的改變，汽車的制動力有可能被破壞，為了確保制動力一致，采取對調輪胎的措施。本來只是要求四輪輪流調換，利于四輪均勻磨損，同時一起調換，然而，從實際情況來看，四輪是不可能同時均勻磨損的，一般來說，汽車前輪既是方向輪又是驅動輪，所以它的磨損較后輪快，又因為道路是弓形的，車輛大多靠右側行駛，所以它的右輪和左輪磨損的情況也不同。因此，在雙向輪胎保養手冊中，有前后左右的輪換對調法，這樣做的目的是為了輪胎均勻磨損。同時，需要說明的是，幾乎所有汽車裝的都是雙向胎，所以，不用擔心輪胎有位置的要求，怎樣裝都可以。
我們在使用家庭轎車時，要掌握一個原則，即：同軸左右兩側的輪胎花紋不要差別太大(特別是前輪兩個輪胎)。因此，沒有一定要前后對調、對角對調的死板要求，只要注意單向胎不要裝錯方向就可以。
具體做法是：2-4-2-4法，即先把前兩個胎與后兩個胎對換，等四個胎都不能用了再一起換四個新胎，接著再把前兩個胎與后兩個胎對換。
馳耐普這位技師的介紹，希望能給您帶來幫助，正確對調您愛車的輪胎，確保您行車的安全性。
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