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　　全球有800多萬(wàn)輛豐田汽車(chē)因腳踏板失靈而召回，我國(guó)汽車(chē)召回事件也呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)零部件實(shí)施召回管理的呼聲越來(lái)越高。

　　2010年，國(guó)家質(zhì)檢總局公布了汽車(chē)產(chǎn)品召回監(jiān)督管理?xiàng)l例(征求意見(jiàn)稿)簡(jiǎn)稱《條例》與2004年出臺(tái)的《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規(guī)定》相比，《條例》加大了獎(jiǎng)勵(lì)力度。

　　比方，生產(chǎn)者故意隱瞞汽車(chē)產(chǎn)品缺陷或者生產(chǎn)者沒(méi)有依照主管部門(mén)要求召回等行為，將被追究刑事責(zé)任，最高處以產(chǎn)品貨值金額百分之五十的罰款。

　　《條例》最突出的變化是擴(kuò)大了汽車(chē)召回管理范圍，《條例》中所指汽車(chē)產(chǎn)品除了用于在道路上行駛的汽車(chē)、汽車(chē)列車(chē)和掛車(chē)外，將輪胎、底盤(pán)和兒童座椅等涉及安全的重要零部件列入召回范疇。

　　零部件質(zhì)量投訴增多 零部件召回應(yīng)運(yùn)而生

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年上半年，國(guó)消費(fèi)者針對(duì)汽車(chē)質(zhì)量和服務(wù)的投訴同比增加56.4%，比2009年上半年上升15%。

　　汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題投訴中，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器及車(chē)身附件成為投訴重點(diǎn)，占到投訴總量的60%其中，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)投訴的主要問(wèn)題集中在突然熄火、怠速不穩(wěn)、發(fā)生異響和冷啟動(dòng)困難等方面;對(duì)變速器投訴的主要問(wèn)題是換擋困難;對(duì)汽車(chē)主附件的投訴主要集中于內(nèi)飾粗糙、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮、水箱和風(fēng)扇故障多等方面。

　　炎炎夏季到來(lái)后，對(duì)輪胎、車(chē)身附件及空調(diào)系統(tǒng)的投訴呈上升趨勢(shì)，尤其是對(duì)輪胎的投訴，從第一季度的2.6%大幅上升到第二季度的6.0%。主要問(wèn)題包括輪胎鼓包、輪胎胎面開(kāi)裂和爆胎。

　　2010年是中國(guó)實(shí)施汽車(chē)召回制度的第七年，國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心為汽車(chē)召回管理設(shè)立的專業(yè)網(wǎng)站-中國(guó)汽車(chē)召回網(wǎng)發(fā)布的召回公報(bào)顯示，自2004年6月18日至2009年12月28日，國(guó)共發(fā)生召回214起，其中因汽車(chē)零部件缺陷發(fā)出的召回比例平均達(dá)到30%豐田由于小小的腳踏板質(zhì)量問(wèn)題，全球采取大規(guī)模召回措施后，很多中國(guó)消費(fèi)者看到零部件對(duì)汽車(chē)安全的重要性，對(duì)汽車(chē)召回更加重視。記者了解到國(guó)發(fā)生的汽車(chē)召回案例中，因制動(dòng)配件類(lèi)缺陷發(fā)生的召回最多，涉及車(chē)輛18921輛。2009年，連續(xù)發(fā)生5起與天窗玻璃有關(guān)的召回案例，存在故障隱患可能導(dǎo)致天窗玻璃與金屬支架脫離，汽車(chē)高速行駛時(shí)存在車(chē)窗玻璃飛出去的危險(xiǎn)。其他比較嚴(yán)重的零部件質(zhì)量問(wèn)題還有汽車(chē)后橋生產(chǎn)工藝不符合規(guī)范，使車(chē)輪不能直線運(yùn)行，當(dāng)車(chē)輛以較高的速度行駛時(shí)，后輪輪胎易發(fā)生爆胎，導(dǎo)致車(chē)輛失控。

　　零部件缺陷在一定水平上影響了汽車(chē)品牌信譽(yù)，降低了車(chē)輛平安系數(shù)，直接損害了消費(fèi)者的切身利益。汽車(chē)零部件行業(yè)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中最關(guān)鍵的一環(huán)，也是較薄弱的環(huán)節(jié)，汽車(chē)零部件企業(yè)如何有效控制零部件質(zhì)量，關(guān)乎企業(yè)生存和廣大車(chē)主的生命。新《條例》中增加汽車(chē)零部件企業(yè)的責(zé)任是比較好的趨勢(shì)。一位專業(yè)人士分析說(shuō)。

　　新《條例》促使零部件企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量

　　中國(guó)實(shí)施汽車(chē)召回制度以來(lái)，一直是對(duì)整車(chē)實(shí)施召回，沒(méi)有對(duì)汽車(chē)零部件實(shí)施召回。一輛汽車(chē)由不可勝數(shù)個(gè)零部件組成，零部件發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題或者存在設(shè)計(jì)缺陷，會(huì)給汽車(chē)埋下安全隱患。目前，汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)汽車(chē)零部件進(jìn)行召回的做法非常普遍，僅2008年，美國(guó)NHTSA 美國(guó)國(guó)家公路交通平安管理局)共發(fā)布汽車(chē)召回令778次，其中，輪胎召回20次、零部件召回66次。