國內橡膠企業仍無定價權 輪胎業覓“保胎”良方
國內天然橡膠價格飛漲,輪胎價格水漲船高,2011年2月21日,云南國標一級天然橡膠批發均價首次漲至42400元/噸,創了60年以來新高。而再過三個月,美國政府針對中國輪胎企業采取的輪胎特保案也將迎來兩周年“紀念日”。在中國輪胎業的“多事之秋”,中國橡膠產業界正在思考,“中國的輪胎企業該如何在國際貿易中掌握話語權。”
行業“多事之秋”
“現在橡膠價格漲到4萬多元一噸,這直接威脅到中國輪胎企業的利潤,有些企業面臨關門的危險。”在橡膠行業工作40多年的中國橡膠工業協會會長范仁德對《國際金融報》記者感嘆,目前橡膠業利潤率已經由過去的5%降到現在的不足3%。
事實上,除了天然橡膠價格上漲直接削弱國內輪胎廠商的利潤外,國外對中國輪胎產品采取的各種貿易保護措施使中國輪胎企業的生存受到考驗。范仁德認為,目前中國80%的天然橡膠原材料依賴進口,所以再對天然橡膠征收進口關稅非常不合理,中國企業必須尋求到一條橡膠定價權的道路。
“中國是輪胎第一大產銷國,但中國橡膠行業普遍存在大而不強的問題,中國企業在技術創新等方面嚴重不足。”被稱為中國橡膠行業“黃埔軍校”的青島科技大學校長馬連湘在接受《國際金融報》記者采訪時表示,本土輪胎企業幾乎沒有議價能力。
押寶“橡膠谷”
“中國輪胎業必須調整產品結構,發展附加值高、技術先進的產品,提高品牌知名度,避免低水平的重復競爭,改變單兵作戰局面。”成為《國際金融報》記者在此次采訪過程中聽到的最多的呼聲。
作為中國的橡膠大省,山東省2010年各類橡膠企業完成銷售收入1000多億元,單輪胎的出口貨值就達50多億美元。山東橡膠產業的發展規模注定要使山東成為提振中國橡膠行業的“領頭羊“。為了發展中國的橡膠行業,青島市“十二五”計劃提出“橡膠谷”發展規劃。據了解,中國橡膠谷規劃總面積約3000畝,預計2015年園區基本建成,總投資約100億元。
《國際金融報》記者獲悉,中國橡膠谷的發展不僅拉來了青島科技大學的技術支持,還從美國請來了“助手”。在3月16日舉行的中國橡膠谷發展戰略說明會之前,青島四方區政府同美國俄亥俄州阿克隆市簽署協議建立友好合作城區。
馬連湘對記者表示,“橡膠谷”的概念是借鑒美國的“硅谷”提出的。擁有橡膠行業“黃埔軍校”之稱的青島科技大學就在園區內。橡膠谷有限公司總經理張焱表示,和其他的產業集群不同,“橡膠谷”將遵循“生態圈”式的發展模式。
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