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　　今年的世界拉力錦標賽墨西哥站比賽對賽車、車手和輪胎都是一個嚴酷的考驗。崎嶇的硬石路面與狹窄、彎曲的賽段結(jié)合在一起，而高達35攝氏度的氣溫更是讓這場艱苦的賽事充滿了挑戰(zhàn)。

　　在令人窒息的酷暑中，全新米其林LATITUDE Cross輪胎具有極強的競爭力，在某些賽段中，甚至幫助車手打破了2010年的車速記錄。如果考慮到最新一代WRC賽車的動力性能與去年參賽的上一代產(chǎn)品相比略遜一籌，這樣的成績更是難能可貴。

米其林Latitude Cross輪胎

　　“首先，我要祝賀我們的合作車隊雪鐵龍和福特，他們在周末的比賽中取得了優(yōu)異成績。2011年世界拉力錦標賽雖然只是剛剛開始，但這兩個車隊已經(jīng)清楚地證明，他們有能力開發(fā)出既有競爭力又非常可靠的全新賽車。同時，在墨西哥站首度亮相的最新款米其林LATITUDE Cross輪胎也表明，其速度和可靠性能夠完美地達到比賽的嚴酷要求。自從2010年年中開發(fā)新輪胎時，我們就設(shè)定了這兩個性能目標，現(xiàn)在它已經(jīng)實現(xiàn)了完美平衡，”米其林賽事運動總監(jiān)尼克·施羅克 (Nick SHORROCK)表示，“米其林全新系列的WRC輪胎滿足了合作車隊的要求，他們更小、更輕的賽車需要采用不同的駕駛風(fēng)格。我們的輪胎還符合世界拉力錦標賽2011年關(guān)于多個輪胎品牌同場競技的最新規(guī)則要求。

　　全新米其林LATITUDE Cross輪胎的優(yōu)異性能表現(xiàn)只是米其林輪胎公司持續(xù)研發(fā)的另一個新的開始。本周末墨西哥站的賽車輪胎將為開發(fā)下一代米其林WRC系列輪胎提供深入數(shù)據(jù)分析依據(jù)，并打下更堅實基礎(chǔ)。

　　合作車隊及車手對米其林LATITUDE Cross輪胎的出色性能都給予了高度評價：

　　塞巴斯蒂安·勒布(Sébastien LOEB)(雪鐵龍車隊，2011年墨西哥拉力賽冠軍)：“我的米其林輪胎性能非常出色，速度很快而且極為可靠。新款雪鐵龍DS3 WRC賽車的性能也極為優(yōu)異。它們極具競爭力的性能令我在某些賽段中實現(xiàn)了比去年更快的速度。”

　　同時，福特車隊派出六輛賽車參加墨西哥站的比賽。車隊主管Malcolm WILSON表示：“在新的WRC賽季剛剛開始時，我們推出了全新的福特Fiesta WRC賽車，并有新款米其林輪胎協(xié)同登場。對我們而言，這個周末的成績令我們振奮，不僅是因為Mikko HIRVONEN和Jari-Matti LATVALA分別取得亞軍和季軍，它同時還證明，我們的新款賽車具有良好的競爭力。米其林輪胎也同樣功不可沒。”

　　米其林LATITUDE Cross輪胎(17/65R15)采用獨特胎面花紋設(shè)計，并提供兩種配方：”H” (硬胎) 和”S” (軟胎)。在此次墨西哥站的比賽中，賽車使用的是”硬”胎配方。在墨西哥站比賽中，米其林為其合作車隊提供了1000條米其林LATITUDE Cross輪胎。