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　　早前，2010賽季的F1冠軍車手維特爾以及2006的冠軍車手阿隆索都分別對倍耐力輪胎進行了批評，他們認為倍耐力輪胎在運行過程中磨損太快，這將影響到車手的正常發揮。

　　維特爾甚至認為，在新賽季的正賽中，車手至少要更換4套輪胎。倍耐力是在2011年頂替普利司通正式成為F1的唯一輪胎供應商，他們的產品面對如此多的質疑實在不是件好事，但對此，這家來自意大利的供應商還是作出了回應。

　　倍耐力在新聞媒體發表聲明中稱：“加速輪胎的退化是車隊以及F1組織方的要求，這樣做是為了提高比賽的觀賞性。對于F1運動來說，這絕對是一個機會，而不是一個問題。”

　　“我們還需要強調的是，目前還沒有正式運行起來，在冬季測試的時候，無論是溫度還是賽道的條件都還沒有達到最佳的狀況。”

　　“我們希望下周在巴塞羅那的測試還有一些更好的情況出現，讓大家來驗證我們輪胎的實際表現?！?/P>

　　“我們將會繼續與車隊緊密合作，并重視他們所提出的意見。”

　　其實倍耐力的解釋亦不是沒有道理的，他們加速了輪胎的磨損退化速度，這樣做可以增加車手進站的機會，這亦意味著有可能出現更多的超車，而一些能夠注意保護輪胎的車手相信能夠在這方面得到優勢，這樣可以讓比賽變得更有趣。