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　　分手不到一年，雙錢股份和法國輪胎巨頭米其林或又回到談判桌上。

　　日前雙錢股份內部人士向《每日經濟新聞》獨家透露，雙錢股份正與米其林輪胎進行新一輪合作談判，談判對象主要集中在雙錢股份12月中旬公布的合肥乘用車輪胎工廠上，雙錢股份擬最高出讓雙錢集團(安徽)回力輪胎有限公司30%的股權。

　　1月10日，米其林中國公關部人士向記者表示，“公關部沒有這樣的消息，正與公司高層進行內部溝通，還沒有收到回復。”

　　雙錢欲收回“回力”品牌

　　雙錢股份與米其林曾于2001年合資成立上海米其林回力輪胎股份有限公司 (以下簡稱上海米其林回力)，米其林控股70%，雙錢股份持股30%，2010年年初雙方結束合作，原因是合資公司一直處于虧損狀態(tài)。

　　自出售上海米其林股權之后，雙錢股份在乘用車輪胎市場出現(xiàn)業(yè)務空白，快速打造乘用車輪胎成為雙錢輪胎當務之急。

　　2010年12月13日，雙錢股份公告稱，擬全額出資成立雙錢集團(安徽)回力輪胎有限公司(暫定名)，注冊資本為10億元，并通過新公司擬建設年生產1500萬條高性能半鋼絲子午線輪胎項目的議案，項目總投資31.83億元，企業(yè)自籌資金10億元，其余資金由銀行貸款解決。

　　2010年底前，雙錢股份召開2010年第二次臨時股東大會通過上述決議，雙錢股份乘用車輪胎項目正式啟動。

　　雙錢股份內部人士向 《每日經濟新聞》記者介紹，雙錢集團回力輪胎有限公司將落戶合肥，新工廠將于2011年年初開建，預計2012年中旬正式投產，輪胎將使用“回力”品牌。

　　該人士表示，雙錢股份決定向米其林收回“回力”品牌，2011年到新工廠投產前都將采取代工模式繼續(xù)銷售“回力”牌輪胎。此前，除米其林外，合資公司也在使用“回力”商標，每年支付1000萬元的商標使用費。

　　雙錢股份人士表示，盡管雙錢股份合肥新乘用車輪胎項目不差錢，但仍然希望引入戰(zhàn)略投資合作伙伴。“雙錢股份正與米其林輪胎談判，我們希望米其林帶著技術和資金進來，目前一切都在秘密進行中。”

　　該人士強調，“談判的首要條件是米其林導入乘用車輪胎生產技術，其次才是資金。”

　　不過，去年11月底，米其林宣布米其林沈陽輪胎有限公司“高性能子午線輪胎環(huán)保搬遷改造及擴產項目”正式啟動，投資為14.57億美元。由此看來，米其林是否同意入股尚充滿變數(shù)。

　　中方咬定控制權

　　相比10年前與米其林合作，在新一輪談判中，雙錢股份強調要技術，更要在新合資公司擁有運營權和話語權。

　　上述雙錢股份內部人士向《每日經濟新聞》記者表示，“雙錢股份要求在合資公司中控股，應該占有70%以上的股權，米其林可以持有10%~30%的股權。在合作模式方面，雙錢股份希望以資金入股，在生產技術上提供支持。”

　　“雙錢股份并不差錢，米其林入股10%更好，我們希望和米其林在資金和技術上都有合作，但主要是在股權上。”雙錢股份人士說。

　　雙錢股份一直強調合資經營中的控制權，這其實是因為雙方第一次的前車之鑒。

　　2001年3月雙方簽署合資協(xié)議，組建上海米其林回力輪胎股份有限公司，合資公司使用“回力”商標。上海米其林回力公司和“回力”品牌一直由米其林進行運作，雖然雙錢股份借助合資走出債務危機，但是在乘用車輪胎業(yè)務中的主導權和話語權喪失了，這也是雙方合作走到最后的原因之一。