安全耐磨環(huán)保 輪胎性能一個也不能少
“路遙知馬力，日久見人心”——在汽車時代，這句話可以改成“路遙知車力，日久見胎性”。輪胎是損耗件，除了道路狀況、駕駛習慣、日常車輛保養(yǎng)這些因素，影響輪胎壽命的最主要原因是它本身的素質。
現(xiàn)實中的兩難：“跑得快”與“少吃草”
對駕駛樂趣追求的需要，使我們對輪胎提出了更多要求：既要保證高行駛里程(胎面耐磨、胎側抗撞擊等)，還要保障較好的抓地性能，尤其是雨天濕滑路面和冬季冰雪路面的抗滑性能要好。
這些要求聽起來近乎就是“既要馬兒跑得快，又要馬兒少吃草”：出色的抓地力性能會導致滾動阻力、輪胎磨損和油耗的增加;而如果要想擁有更長的行駛里程、更低的油耗，胎面就需要較硬，但這又會導致抓地力和舒適性的雙重下降即濕滑路面上的安全性的下降。
對于米其林而言，輪胎的研發(fā)和制作是一門平衡的藝術。米其林不會為強調(diào)輪胎的節(jié)油性能而犧牲輪胎在里程、安全性等方面的性能。比如米其林PRIMACY LC博悅[綜述 圖片 論壇]輪胎，除了顯著提升節(jié)能環(huán)保性能外，還改善了輪胎的舒適寧靜和里程方面的性能，其安全性能也有所增加。作為一款體現(xiàn)米其林“出色性能平衡”的標志產(chǎn)品，米其林PRIMACY LC博悅輪胎比上一代產(chǎn)品米其林ENERGY MXV8磨耗壽命至少提高10%，更節(jié)油1.4%，車內(nèi)噪音降低1分貝。
如何成為消費者心中兩全其美的選擇
行車過程中輪胎與路面直接接觸，胎面的花紋塊與路面產(chǎn)生了附著力和磨擦力，來使汽車前進、制動和轉彎，因而輪胎壽命與胎面材質和花紋設計直接相關。
1992年，米其林發(fā)明“綠色輪胎”，在材質上進行了革命性的突破。率先將硅原料作為碳黑的部分替代物融入到輪胎胎面中。硅有助于在不降低輪胎抓地力(尤其是在濕滑路面上)和耐磨性的前提下，降低滾動阻力，達到節(jié)油減排雙重目的，為整個輪胎產(chǎn)業(yè)打開了一片綠色的新天地。至今，米其林已在世界各地銷售了6億多條綠色輪胎，幫助節(jié)省了110億多升燃油并減少約2800萬噸二氧化碳排放量，這相當于11億棵樹木一年吸收的二氧化碳量。
在胎面花紋設計方面，通過對不同功用花紋的科學組合、優(yōu)化設計，米其林使輪胎在行駛中擁有更大的實際接地面積，從而在動力性、制動性、轉向操縱性和行駛安全性上都有了可靠保障，同時由于輪胎受壓更為均衡而不致于偏磨，從而也保障更長里程的行駛。
米其林公司接受了“跑得快”和“少吃草”這樣兩難的挑戰(zhàn)，并以創(chuàng)新技術率先邁出了堅實的一步。相繼推出的米其林ENERGY XM1+和米其林PRIMACY LC博悅也以出色的性能平衡告訴消費者“選對輪胎，改變一切”!
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