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　　作為2010賽季大眾汽車中國(guó)賽車尚酷杯的揭幕站，5月末的珠海站，通過晴雨無常的變化，令賽事倍增亮點(diǎn)。在比賽時(shí)，有些賽段正下著雨，而另一些賽段則陽光明媚，這也對(duì)輪胎提出了更高的要求。

　　在本屆尚酷杯中，記者發(fā)現(xiàn)，輪胎供應(yīng)商已由去年的倍耐力，變?yōu)槠绽就āＳ善绽就ㄅ沙龅亩嗝夹g(shù)人員，在現(xiàn)場(chǎng)忙碌則測(cè)量和記錄數(shù)據(jù)。尚酷杯為何會(huì)更換供應(yīng)商，普利司通又如何應(yīng)對(duì)本站比賽變幻無常的賽道情況呢?帶著這樣的疑問，記者與普利司通工作人員進(jìn)行了交流。

普利司通技師現(xiàn)場(chǎng)測(cè)胎壓

　　“尚酷是一款改裝潛力很大的車型，車主幾乎購車必改。在香港許多改裝愛好者都在將普利司通的運(yùn)動(dòng)胎，來裝配在尚酷上，這也算是我們與尚酷杯合作的契機(jī)吧。”普利司通工人透露說，“為尚酷杯做輪胎支持，是一項(xiàng)巨大的工程。22臺(tái)賽車的工作量，不亞于一場(chǎng)大型錦標(biāo)賽，而普利司通也對(duì)此十分重視，此次揭幕站就派出了多名技師，進(jìn)行輪胎服務(wù)和數(shù)據(jù)檢測(cè)。”

　　經(jīng)記者觀察，此次普利司通為尚酷杯提供了博天族系列的RE-11與RE55S，作為普利司通運(yùn)動(dòng)系列中的高端型號(hào)，這兩款輪胎目前在國(guó)內(nèi)并沒有生產(chǎn)，完全依靠進(jìn)口。

　　“在周六上午的排位賽中，我們?yōu)檐囀謧冄b配了RE-11”據(jù)悉，普利司通所后便根據(jù)天氣的變化，做出了調(diào)整。“周六下午的第一回合比賽前，我們觀察到賽道已基本變干，所以采用了RE55S，而周日的第二回合比賽也是一樣。”

　　不過在正式比賽中，也有車手因壓到積水而滑出賽道。對(duì)此，工作人員認(rèn)為，如果車手在前6圈穩(wěn)定速度，此后隨著比賽的進(jìn)行RE55S將發(fā)揮出極強(qiáng)的抓地力。“有些車手太著急了，還不了解這款胎的特性”普利司通工作人員表示，“兩個(gè)回合都采用RE55S，是正確的選擇，這對(duì)提高車手成績(jī)至關(guān)重要。”事實(shí)上，RE-11與RE55S并非傳統(tǒng)意義上的干胎與雨胎。只是RE-11以非對(duì)稱輪胎花紋以及高性能排水槽，而擅長(zhǎng)濕地。而RE55S則是干地上的佼佼者，隨著溫度的上升會(huì)產(chǎn)生越來越高的抓地力。

　　有趣的是，在本次珠海站第二回合比賽摘得冠軍的馬來西亞車手許偉端，就曾在此前的排位賽后表示，賽會(huì)應(yīng)該改用干胎。“這樣的賽道應(yīng)該使用干胎”許偉端表示，“珠海氣溫較高，路面積水迅速蒸發(fā)，而使用干胎將為車手做出更快的全速提供幫助。”當(dāng)然，也有不少車手因?yàn)楦商ザ缘搅丝囝^，在比賽前就有車手滑出賽道退賽，而比賽前6圈里，類似事故也層出不窮。