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4S店加大覆蓋率 二手車市成主角 網絡營銷以租代售

汽車經銷模式面臨大變革

　　面對強勁的“中國速度”和近百萬輛的庫存，2010年，中國汽車經銷商們似乎有些喘不過氣。在近日舉行的2010中國汽車行業經銷模式創新高峰論壇上，業內人士指出，汽車經銷商應當變革現有經銷模式，拓展更大的利潤空間，以應對目前銷量快速增長給市場帶來的巨大壓力。

　　今年第一季度，中國汽車產量達455萬輛，同比增長77個百分點，刷新歷史最高季度增幅紀錄。產量的快速增長，自然給市場增加了壓力。據5月4日中國汽車技術研究中心公布的產銷數據顯示，1~4月份，汽車企業和流通環節的庫存量增加了99.96萬輛。中國汽車流通協會副會長兼秘書長沈進軍指出，面對強勁的“中國速度”，中國車市卻始終是處于發展變化的動蕩中，一旦市場出現風吹草動，營銷渠道將對汽車市場起到至關重要的作用。

　　與會者普遍認為，中國汽車營銷渠道今年將迎來4大變革。

　　首先是4S店迅速向二、三線城市擴散，有形市場將繼續發揮其獨特作用。目前眾多4S店已經不再盯緊一線市場，汽車企業已將網絡重點布局瞄準二、三線甚至三、四線城市市場。中國汽車咨詢中心網首席信息官陳雁冰披露，東風悅達起亞再次舉起渠道擴張大旗，2010年該公司銷售網點數量計劃擴張至440家，同時豐田汽車、雪佛蘭和本田汽車等各大品牌也開始迅速走上擴張之路。去年年底，豐田汽車表示，計劃繼續在華增加經銷商數量近百家，爭取到2010年底達到650多家。除此之外，有形汽車市場的發展也將在今年繼續發揮其重要作用，瀛之杰汽車渠道咨詢管理(上海)有限公司總經理龐勇認為，有形市場是中國獨創的汽車交易業態，符合我國的消費習慣，得到消費者和經銷商的認同，在流通渠道中有著其獨特的定位。

　　第二個變革是二手車市場將從配角變成主角。中國汽車流通協會副會長、北亞車市總經理遲亦楓向記者透露，全國第一次購車占80%多，但北京第一次購車已經跌到50%，剩下的50%，有33%屬于二次購車，從這個角度看，換車時代已經來臨。巔峰車網執行董事楊雪劍指出，一線城市進入換車時代，為二手車市的爆發性增長提供了重要契機。二手車品牌專賣、二手車大型拍賣、二手車網上拍賣、二手車即時拍賣、以舊換新交易、新舊車置換市場等交易方式正日漸流行，引起了廣大消費者的關注和興趣。但國內二手車市場仍相對落后，交易方式更加落后，市場變革的壓力十分巨大。

　　第三個變革是風險投資介入經銷商全國并購潮。嘉之道汽車咨詢合伙人李斌表示，隨著2010年產銷目標的擴大，市場競爭激烈的矛盾會更加明顯。而一些汽車經銷商集團已開始形成規模，年收入過百億的行業巨頭紛紛涌現經銷市場，如元通、冀東、永達等風險投資公司很可能成為汽車流通領域大整合的主角。

　　第四個變革是網絡營銷、以租代售將加入未來營銷模式。致力于互聯網汽車營銷信息評測的專業公司——嘉道信息技術執行副總肖逸民指出，地域擴容很可能催生新一輪經銷商網絡營銷熱，汽車消費更多分層則可能導致以租代售模式成為主流營銷模式。其中，汽車金融公司和商業銀行將在其中扮演重要角色。