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　　2010年中國汽車市場將迎來新一輪排浪式消費熱潮，有望形成1500萬輛的巨大市場規模。業內專家指出：中國汽車營銷渠道今年將迎來4大變革，汽車經銷商中引領變革者將迅速壯大，而落后變革者很可能被邊緣化。

　　據透露，下月北京車展期間，由中國汽車流通協會和中國汽車咨詢中心網聯合主辦，中國第一汽車市唱—北京北亞車市承辦的《2010中國汽車行業經銷模式創新高峰論壇》，百余家跨國及本土整車集團銷售公司、國內汽車經銷集團及國內各大有形市場等將就汽車流通渠道的變革方向，展開頭腦風暴，涉及2010年行業發展大趨勢與新模式、提升渠道經銷商的運營水平與業績、汽車流通領域投資的熱點與誤區、后市場及增值服務等多個熱點議題。

　　變革一：排浪式消費向二、三線城市擴散

　　中國汽車市場剛過去的2009年是不平凡的一年。在全球金融危機的大背景下，通過購置稅減半、“汽車下鄉”和以舊換新三大政策的刺激，極大拉動了中國汽車消費的巨大潛力，曾出現在家電、房產領域的排浪式消費開始在中國車市集中爆發。

　　2009國內汽車市場銷量超過1360萬輛，從2009年區域市場增長來看，二三線市場增幅遠高于一線城市。排浪式消費熱的蔓延正吸引整車廠商大幅度提高營銷渠道的下沉深度。2010年，眾多汽車企業已將網絡重點布局方向瞄準二三線甚至三四線市常

　　嘉之道汽車咨詢公司提供的數據披露，繼2009年網點數量激增30%后，2010年，東風悅達起亞再次舉起渠道擴張大旗，2010年該公司銷售網點數量計劃擴張至440家，這一數量，是其2008年網點數量的1.5倍。不僅僅只有東風悅達起亞汽車忙于擴張，包括豐田汽車、雪佛蘭和本田汽車等各大品牌也開始迅速走上擴張之路。去年年底，豐田汽車表示，計劃使其在華的經銷商數量較2009年新增近百家，到2010年底達到約650家。與此同時，日系本田、日產也展示了其2010年度在華的網絡擴張計劃，本田經銷商數目在年底將達760家，408家東風日產專營店目前已經遍布全國，并計劃2010年增至620家。

　　據中國汽車咨詢中心網首席信息官陳雁冰透露，所有的大規模擴張計劃幾乎都與二、三線城市布點密切相關。誰也不希望因下沉深度不夠，丟失未來數年的二、三線市場排浪消費潮。在可預期的范圍內，由于整車廠商大規模進行渠道下沉式擴容，必將帶來經銷渠道的劇烈動蕩。缺乏二、三線城市布點資源或行動力的經銷商很可能被邊緣化。論壇舉辦期間，2010年中國汽車營銷渠道深耕二、三線市場的更多重大變革即將被揭示。

　　變革二：二手車市從配角變成主角

　　專家指出，被傳統經銷商忽視的二手車市就是一個蘊涵巨大機會的活火山，隨時可能突然爆發。中國汽車流通協會副會長、北亞車市總經理遲亦楓此前透露：“全國第一次購車占80%多一點，但北京第一次購車已經跌到50%，剩下的50%，有33%屬于二次購車，這已經占到1/3了，從這個角度說換車時代已經來臨。”

　　一線城市進入換車時代，就為二手車市的爆發性增長提供了重要契機。數據顯示，至2009年，中國汽車保有量突破8000萬輛，已成為世界第二汽車大國。其中私人汽車達到4624萬輛，4年以內的新車占到60%。估計到2010年，全國汽車保有量將達到9000萬輛。有超過1500萬輛4年以上車輛將首先面臨進入二手車市的可能，這意味著今后數年，二手車的總銷量將迅速逼近或者超過一手車市。一方面，一線城市環保標準的迅速提高會推動這一進程，另一方面，二、三線城市較強的低價車需求量會迅速推動這一市場的規模擴容，二手車市高速發展的時機已經成熟。

　　二手車品牌專賣、二手車大型拍賣、二手車網上拍賣、二手車即時拍賣、以舊換新交易、新舊車置換市場等交易方式正日漸流行，引起了廣大消費者的關注和興趣。但國內二手車市場仍相對落后，交易方式更加落后，市場變革的壓力十分巨大。

　　北京巔峰科技有限公司執行董事楊雪劍透露，中國自主研發的268V二手車標準化鑒定評估系統已正式問世，這套基于互聯網結構設計的標準化鑒定系統將結束依靠人眼進行二手車鑒定評估的歷史，二手車市的各類革命性技術將在今后數年完全改寫目前國內二手車市的原始狀態，使其迅速與國際主流二手車市接軌。

　　變革三：風投介入經銷商全國并購潮

　　“由于大多車企看好中國車市的長期發展，加上二、三線城市的汽車消費已經開始起步，今后幾年將是汽車企業網絡擴張重要時期。”中國汽車流通協會副會長兼秘書長沈進軍表示。

　　但大規模擴容必然帶來經銷商資金的階段性短缺，此前一些汽車4S店盲目擴張，已經埋下禍根，09年銷售大好，掩蓋了一些4S店投資過大經濟效益不好的矛盾，但隨著2010年產銷目標的擴大，市場競爭激烈的矛盾會更加明顯。相伴而來的經銷商全國并購大戲也會成為2010年的獨特風景。

　　目前，一些汽車經銷商集團已開始形成規模，年收入過百億的行業巨頭紛紛涌現。像著名的浙江元通、冀東、永達等公司，都代理了20、30個以上的品牌。據有關機構統計：2008年末全國汽車品牌授權經銷店約1.3萬家，其中屬于大經銷商集團的授權店2472家，汽車銷量達到了全國汽車總銷量的44%，已接近全國總銷量的一半。很可能成為汽車流通領域大整合的主角。

　　汽車流通領域行業擴容發力，自然會吸引VC及PE們的關注，資本市場永遠不會放棄對渠道投資機會的追逐。

　　變革四：未來網絡營銷、以租代售加入營銷模式

　　一、二、三線市場的大擴容必然帶來消費者地域的大分化和消費者層次的大分化，這些都需要經銷商從營銷模式上進行創新和變革。瀛之杰汽車渠道咨詢管理有限公司總經理龐勇指出，地域擴容很可能催生新一輪經銷商網絡營銷熱，汽車消費更多分層則可能導致以租代售模式成為主流營銷模式。其中，汽車金融公司和商業銀行將在其中扮演重要角色。

　　2010年，中國汽車營銷渠道必將迎來大變革之年，誰有能力更好整合車商、渠道、金融、技術等資源，誰就將在這場逐鹿大戰中最后勝出，誕生汽車營銷渠道中的國美、蘇寧，看來已經不遠了。