用“內(nèi)憂外患”來形容眼下中國輪胎行業(yè)最合適不過。出口量曾占總產(chǎn)量40%以上的中國輪胎業(yè),自遭遇“特保案”后,出口遭受重創(chuàng)。
據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會目前最新對外透露的數(shù)據(jù),中國輪胎的出口比“特保案”發(fā)生前下降70%-80%。
這似乎是意料中的數(shù)字。早在裁決之前,中美雙方代表在有關(guān)聽證會上均表示過,若稅率高至25%以上,意味著中國出口輪胎將失去美國市場。據(jù)行業(yè)人士表示,“特保案”后國內(nèi)一些輪胎企業(yè)都在通過擴(kuò)大內(nèi)需降低出口減少造成的損失。
更為雪上加霜的是,中國輪胎行業(yè)正在面臨輪胎原材料價格上漲的壓力。據(jù)媒體新近的報道,輪胎行業(yè)原材料在過去四個月中暴漲接近40%。卡車胎及工程機(jī)械輪胎生產(chǎn)企業(yè)成為最大受害者之一。
據(jù)行業(yè)最新統(tǒng)計,2009年第四季度,國內(nèi)輪胎企業(yè)的利潤環(huán)比大幅下降,部分企業(yè)稅前利潤環(huán)比跌幅超過20%。目前,輪胎業(yè)利潤的跌勢仍在延續(xù)。
有多家廠商承認(rèn),成本上漲已吞食大部分利潤甚至全部利潤。因為原材料價格暴漲導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)成本飆升,但企業(yè)卻不能通過提價來全面消化這種成本的壓力。
輪胎行業(yè)可謂背腹受敵。有悲觀者甚至認(rèn)為,2010年輪胎業(yè)困境無法扭轉(zhuǎn)。原因在于,輪胎出口企業(yè)寄希望于內(nèi)需,一旦國內(nèi)汽車需求出現(xiàn)反復(fù),則輪胎需求將會下滑,同時也會被上下產(chǎn)業(yè)鏈擠壓。此外,面對原材料價格上漲,部分擁有大量低價橡膠存貨的企業(yè)將于第二季度陷入困境,因為庫存消化以后只能用高價購入原料,屆時企業(yè)的受挫面將進(jìn)一步擴(kuò)大。
短期看,中國輪胎應(yīng)當(dāng)展開自我救贖,無論是應(yīng)對眼前還是應(yīng)付未來。
固鉑輪胎中國區(qū)總經(jīng)理辜思?xì)v樂觀地宣稱,此次輪胎“特保案”是因禍得福。據(jù)其介紹,固鉑輪胎通過調(diào)整出口和銷售渠道,將特保案的影響最大程度減少。固鉑總部雖在美國,但在歐洲亞洲均設(shè)有工廠。可以說,正是因為固鉑相對健全的全球網(wǎng)絡(luò)分布,其產(chǎn)品銷售可以得到及時調(diào)整,固鉑仍可將整個產(chǎn)量合理地分配下去。
值得一提的是,固鉑在昆山設(shè)有工廠,其所有的產(chǎn)品過去都是銷往北美的。輪胎特保案后,固鉑將一部分的產(chǎn)品銷到歐洲。此外,還積極推出環(huán)保油項目來面向歐洲市場。
長期而言,困境之下的中國輪胎業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)亟需調(diào)整。
關(guān)于提高輪胎行業(yè)的準(zhǔn)入門檻的聲音漸起。據(jù)媒體1月底的報道,中國橡膠工業(yè)協(xié)會有關(guān)人士透露,《輪胎行業(yè)準(zhǔn)入條件(討論稿)》早已下發(fā)到業(yè)內(nèi)有關(guān)機(jī)構(gòu)和企業(yè),討論稿也一直在修改,隨后將會上報至工信部。
有關(guān)部門表示,《準(zhǔn)入條件》的推出,將會促進(jìn)行業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和整合,從而抑制產(chǎn)能過剩的問題。據(jù)中橡協(xié)會會長范仁德的介紹,準(zhǔn)入門檻除了在產(chǎn)能規(guī)模上進(jìn)行要求之外,還會對鼓勵和限制發(fā)展的產(chǎn)品品種作出要求。
目前《準(zhǔn)入條件(討論稿)》的內(nèi)容主要包含項目建設(shè)、產(chǎn)品召回、監(jiān)督與管理等方面。同時,中橡協(xié)已建議各級政府支持批準(zhǔn)節(jié)能環(huán)保項目,近期不再批準(zhǔn)低水平的輪胎產(chǎn)品重復(fù)建設(shè)項目。
不少業(yè)內(nèi)人士已經(jīng)預(yù)見,隨著《準(zhǔn)入條件》的推行,輪胎行業(yè)或許在五年內(nèi)進(jìn)行新一輪的洗牌。入門紅線的劃定,同時推動輪胎生產(chǎn)商向大型化發(fā)展。
誠如一位專家所言,中國輪胎業(yè)龐大卻不強(qiáng)悍,準(zhǔn)入門檻的設(shè)定,能在一定程度上抑制“虛胖”,從而改善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),逐步實現(xiàn)自我救贖。
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