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　　中國輸美輪胎特保案聽證會剛剛結束，中國汽車零部件另一產品鋁合金輪轂又將遭遇歐盟反傾銷調查。日前，歐洲輪轂制造商協會代表歐盟6家鋁合金輪轂生產商向歐盟委員會遞交了對中國鋁合金輪轂產品發起反傾銷調查的申訴書。8月份，歐盟委員會已照會中方，準備發起調查。中汽協昨日對此事做出明確表態。

　　反傾銷調查沒有必要

　　中汽協副秘書長董建平認為，自從金融危機以后，一些國家對自己本國的產業保護主義勢頭抬高，也出臺了不少針對中國汽車零部件的貿易保護法案，比如歐盟針對中國的緊固件、輪胎特保案，還有目前的鋁合金輪轂遭遇反傾銷調查。

　　商務部相關負責人認為，中國企業以高于國內市場的價格出口鋁合金輪轂，并沒有傾銷。據中國海關統計，自2008年7月至2009年5月，中國對歐出口鋁合金輪轂占歐盟市場份額不足8%，不會對歐產業造成損害，反傾銷調查沒有必要。

　　據悉，目前，中國已經是全球汽車鋁合金輪轂的制造中心。2008年，中國汽車鋁合金輪轂的產銷量約6800萬件，約占全球產銷量的1/3。其中，內銷和出口量各占一半。

　　將造成雙輸局面

　　中國機電產品進出口商會會長認為，如果歐盟反傾銷成功，那對中國鋁輪轂業的影響將是災難性的。近兩年，國內企業為了出口歐洲市場，做了大量的基礎工作，比如認證，一次就要百萬美元。但是如果歐盟反傾銷成功，那中國的鋁合金輪轂將被迫退出歐洲市場。

　　中國海關統計數據顯示，2008年7月至2009年6月，中國出口到歐盟27國的鋁合金輪轂價值3.9億美元。

　　據悉，中國鋁合金輪轂產品已經被奔馳、寶馬、大眾、奧迪等大型跨國公司作為汽車零配件廣泛使用，中國的鋁合金輪轂產品滿足了歐盟市場的需求，歐盟對華鋁合金輪轂反傾銷將會對中歐汽車零配件貿易造成嚴重不利影響，而且不利于歐盟汽車跨國公司的全球產業分工、布局和供應鏈管理，容易造成雙輸局面。

　　國內企業也應加強自律

　　實際上，此次中國的鋁合金輪轂將遭遇反傾銷調查已經不是中國產品第一次遭遇調查。前不久，美國對中國的輪胎實施“特保”限制措施。雖然在輸美輪胎特保案聽證會上，僅有少數人支持對中國實施制裁，但頻繁地遭遇海外貿易壁壘也值得中國汽車零部件行業警惕。

　　董建平認為，國內企業應該相互協調，搞好行業自律，一致對外，避免相互降價的惡性競爭。這不但減少了企業獲得的利潤，而且價格一低再低也給了外國反傾銷的借口。行業協會也應該發揮更多的作用。以前遇到一些貿易壁壘，往往是由政府部門出面，以后隨著經濟全球化，各國的貿易摩擦會越來越多，首先應該由行業協會出面，代表企業利益，組織企業代表和外國談判，解決這些糾紛。