一区二区三区四区视频_亚洲三级网站_久久天堂av综合合色蜜桃网_www.亚洲_精品国产31久久久久久_欧美电影一区

　　紅牛車隊韋伯在艱難的比賽狀況下，憑借超軟性-中性-中性、2停的輪胎戰略贏得了在紐博格林賽道舉辦的快節奏的F1德國大獎賽的勝利，這是其個人第一次取得F1分站賽冠軍。

紅牛車隊韋伯1

紅牛車隊韋伯2

　　盡管在發車時由于一個可避免的碰撞而被處罰通過維修區，但是韋伯還是領先隊友維特爾9.2秒完成了比賽。法拉利車手馬薩獲得第三。維特爾采用的是超軟性-中性-超軟性輪胎戰略，而馬薩則是憑借超軟性-超軟性-中性輪胎戰略實現了本賽季首次登上領獎臺。

　　浜島裕英(株)普利司通MS・MC輪胎開發本部長

　　“祝賀韋伯在經歷了130個分站賽的努力之后，終于實現了其個人的首次勝利，這印證了日本的一句諺語“堅持就是力量”。我們也很高興他是使用普利司通輪胎獲得了勝利。從輪胎的技術層面來看這也是一場驚心動魄的比賽。這里的氣溫和路面狀況使得大部分的比賽時段都很難決定使用哪一種輪胎更加合適。這也意味著車手和戰略制定者必須花費很大的精力。我們看到了很多很好的戰略上的變化，這些甚至來自同一車隊的不同車手。”

　　“由于賽道表面在比賽初始階段基本沒有附著橡膠，所以使用超軟性輪胎開賽的選手有些遇到了輪胎粒化和性能下降的問題。同時，也有的選手將中性輪胎運用得非常好，特別是阿隆索還使用中性輪胎創造了最快圈速。而其他選手則因中性輪胎的抓地力和導出輪胎性能的溫度的控制而困惱。這些也令比賽變得更加具有吸引力。”