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普利司通中國總裁武田邦俊:輪胎需求隨新車上升

2009-04-23中國輪胎商務網

普利司通中國總裁武田邦俊:輪胎需求隨新車上升
圖為普利司通輪胎(中國)總裁武田邦俊接受新浪汽車2009上海車展專訪

  在經濟危機的背景下,第十三屆上海國際汽車展也就具備了特殊的歷史意義,汽車帶動中國經濟發展,成為一股不可阻擋的發展洪流。新浪汽車推出以“中流砥柱 ”為名的系列策劃,邀請海內外車企老總做客新浪車展直播間,運籌帷幄,羽扇綸巾談笑間,浪花淘盡英雄,縱覽行業企業大事,帶來真知灼見。以下為訪談實錄。

  嘉 賓:普利司通輪胎事業中國地區總裁 武田邦俊

  主持人:各位網友大家好!這里是2009上海國際車展新浪汽車訪談直播現場,現在邀請普利司通輪胎事業中國地區總裁武田邦俊先生,你好,跟我們廣大網友打一個招呼。

  武田邦俊:大家好,我是來自普利司通中國的總裁武田邦俊,今天有這個機會跟大家在這里聊一聊,我覺得非常容幸。

  主持人:請問武田先生,在今年上海車展上,普利司通為中國消費者帶來哪些新的元素?

  武田邦俊:先跟大家介紹一下,我們今年參展上海車展,普利司通參展有三個方面,一個是“綠色“,相信大家知道我們倡導的是環保,還有“暢行“,即安全駕駛,還有普利司通參加F1賽事運動,在F1賽事上我們一直訴求“激悅“。“綠色、暢行、激悅“就是我們這次的主題。作為普利司通來說,抱著跟中國社會一起發展的理念參與到中國的發展中,當我們進入中國的時候,我們就是抱著這樣的理想進來。

  主持人:在08年全球金融危機對汽車行業沖擊比較大,一部分全球知名企業最后放棄參展,普利司通是怎樣的考慮,繼續參加今年的上海車展?

  武田邦俊:普利司通公司成立于1931年,今年已經是78周年,在這78周年的漫長歷史里,我相信大家也知道世界范圍發生了各種各樣的事件。作為我們來說,無論周圍環境發生怎樣的變化,我們都是一貫堅持公司在成立當初就提出了的使命,“以最高品質貢獻社會“,所以我們認為應該基于我們企業的使命,持續開展面向社會的活動是非常有必要的。雖然這次世界范圍內一些金融危機對汽車產業造成不大不小的影響,有一些企業沒有參展,這樣的做法我們也予以充分的理解,但是作為我們普利司通來說,我們考慮的是自身品牌在中長期的發展與提升,是靠持續性的工作來延續的,所以我們這次毫無猶豫參加了上海車展。

  主持人:我們看到危機有兩面性的,有不少企業在危機過程中借機收購和擴張,普利司通在這個過程當中有沒有這樣的計劃,或者你怎么看待在危機中的機遇呢?

  武田邦俊:這一次的金融危機,是從去年的9月份一下子爆發出來,呈現在表面上,中國國內也受到了很大的沖擊,整個市場需求量急速的降低,包括我們工廠在內也受到了影響,也不得不采取臨時的停產這樣的措施。但是從另外一個角度來說,也給了我們充分的時間來審視目前一些企業的活動,比如面向客戶、面向市場,進一步去調查,去研究審視我們的產品品質,判斷如何研發更加適應市場的商品,像諸如此類的活動在一步步展開。另一方面,在工廠我們也是對從業人員加強了培訓、教育方面的工作,我們的目的是一旦等到市場的需求恢復到正常水平以后,我們從業人員能夠生產出更高品質的商品來供應。面向將來,我們的方針不是說去收購其他的廠家,而是把普利司通最先進的技術和設備引進中國,為中國汽車發展盡份力。所以4月13日,我們對外發布了無錫工廠新的投資計劃,按這個投資,是新增加九千八百萬美元的投資額,預計日產量是提升4200條的乘用車輪胎,這個正式的投產預計在2011年,相信到時候可以對我們將來的銷售需求做出貢獻。

  主持人:通過武田先生的介紹,普利司通在2011年下半年對工廠提升產量,我這樣一個理解,是不是就此可以判斷在2011年中國汽車消費市場是不是獲得一個更大的發展?你們這樣判斷的原因是什么?

  武田邦俊:從去年的轎車銷售數量來看,去年中國轎車市場銷售量已經超過了730萬臺,從今年1到3月份數據來看,我們預測今年的總銷售臺數將超過去年,預計達到750萬到800萬臺。明年的話整個經濟形勢會有一個恢復,有一個好轉,因為中國政府迅速采取了一些政策,有一個很好的效果顯現,所以我們預計明年銷售臺數會超過今年,我們預計平均每年有750萬臺左右的新車投入到市場,所以可以想像輪胎的需求可能會越來越提升。一旦大量的新車投入市場,想必對整個地球環境的負荷造成一定的影響,所以我們也認為有這個義務來降低環境的負荷,所以2011年的增產計劃里,把最新的設備帶到中國來,來對應環境的需求。

  主持人:我們看到去年北京車展起,普利司通工廠實現了百分之一以下的廢棄物填埋率,環保商品上市和環境啟蒙活動也紛紛舉行,似乎有將企業宣傳活動的重點放在環境這一主題上的傾向。請問這是為了順應普利司通集團整體方針還是為了滿足中國市場發展的需求?

  武田邦俊:簡單的回答,就是兩方面的原因都有,其實大家也知道,在目前不光是輪胎,整個跟汽車產業相關聯的產業,都把環境保護,也就是如何削減降低對環境的負荷作為最重要的課題之一。剛才也介紹了,每年中國市場有大批的車輛上市銷售,這些車輛很多裝配了普利司通的輪胎,所以我們認為,如何通過我們最高品質的輪胎,為整個環境負荷的降低做出一份貢獻,也成為我們的義務。所以如果不考慮這些問題的話,所有企業都不采取行動,將來我認為這是一個很大的社會問題。

  主持人:請您介紹一下普利司通09年第一季度在中國經營狀況怎樣?

  武田邦俊:應該來說,去年爆發的金融危機,確實給我們造成了很大的影響,包括今年年初中國春節連休,企業活動及消費者活動有所減少,從三月中旬開始,我們發現市場已經慢慢有了恢復的跡象,這其中最大的理由我想有兩點。第一點就是中國政府采取一系列的措施并發揮了一定的作用。另一方面,一開始包括我本人在內,面對這場金融危機都受到了一定的打擊,很震驚。但是慢慢隨著時間的推移,大家都冷靜下來,感覺有必要重新來審視市場,采取一些冷靜的對應措施。隨著整個環境的變化,也會給市場帶來一定的生機。

  主持人:今年有沒有新品發布的計劃?

  武田邦俊:關于新商品這一塊的話,去年我們對外發布的普利司通面向中高檔汽車的舒適型商品品牌“泰然者”,今年有新的成員AR10,預計在今年6月份上市。除了泰然者產品之外,在冰雪胎方面,我們有新商品上市的計劃,這樣可以讓我們的車主在一些惡劣的環境下,都能夠安心平安地駕車。

  主持人:請給我們介紹一下普利司通奔達可輪胎解決方案業務的情況,這項業務如果開展,對中國用戶會帶來哪些好處?

  武田邦俊:在剛剛介紹的我們這次出展的主題之一“綠色”,就是倡導綠色的汽車生活。這次在我們展臺從兩方面進行訴求,一方面我們帶來了普利司通環保輪胎的旗艦商品品牌ECOPIA,搭載了可以說在目前世界上數一數二的低滾動阻力技術;另一方面卡車巴士用輪胎方面,普利司通在2007年收購了全球知名的輪胎翻新公司奔達可。自2008年開始啟動普利司通奔達可輪胎解決方案業務。今年1月份普利司通中國正式設立了輪胎翻新開發部。目前正致力于將此解決方案在中國市場進一步落實。

  主持人:最后一個問題,上周末F1賽順利進行了,今年是普利司通成為F1唯一指定輪胎供應商的第二個年頭,現在經濟不是很景氣的情況下,這樣獨家贊助的方式給普利司通帶來怎樣的影響?

  武田邦俊:確實有競爭品牌存在和唯一輪胎供應商的情況完全不一樣,比如說有競爭品牌的這種情況下,有可能是跟一半的車隊或者三分之一的車隊有合作的協議,普利司通總體的成本會有所降低,但是從另一方面來看,因為一直研究如何戰勝對手,每一戰結束以后對戰況進行再次的確認,要及時的拿出最新的方法來對應新的賽事,所以這方面的人員投入和成本的投入也非常龐大。另一方面,單一輪胎供應商的情況下,必須要對所有的車隊統一來供胎,從賽季中輪胎的開發這個角度來說,的確是降低了這方面的精力,但是所有車隊,包括練習賽用的輪胎,都是由一家企業來供給,所以這方面的成本也是有所提升。作為我們普利司通來說,無論有競爭品牌存在,還是唯一獨家贊助這種情況,作為輪胎行業的領軍企業,我們認為始終如一的支持國際賽事是我們義不容辭的社會責任,即使在目前這樣的環境下,我們還是要一如既往地提供高品質的輪胎給每場賽事。

  主持人:非常感謝武田先生,由于時間緣故,今天聊天就到此結束,謝謝。

  武田邦俊:謝謝。

來源:新浪汽車打 印關 閉

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