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　　雖然大多數輪胎企業預期市場需求減少而將今年春節放假時間延長了，但是隨著國務院1月14日審議通過的汽車產業調整振興規劃逐漸激活車市，為輪胎行業送來了陣陣暖意，輪胎企業近期的生產和銷售形勢比起去年第四季度有很大的起色。

　　據記者了解，輪胎企業普遍認為，汽車產業調整振興規劃中“對1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅”以及“國家安排50億元，對農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼。增加老舊汽車報廢更新補貼資金，并清理取消限購汽車的不合理規定”等表述，刺激了汽車銷售，進而將提高輪胎銷售量。

　　杭州中策橡膠有限公司葛國榮副總經理說，這個規劃激活了國內輕卡、微型車及農用車市場，為這些車型配套的輪胎好銷了?，F在企業大部分的輪胎產品已處于供不應求狀態，企業生產能力已開到100%。

　　“這一規劃對輪胎企業是重大利好，它提振了汽車行業的消費信心，進而提高了與汽車配套的輪胎業的信心。”華南輪胎橡膠有限公司總經理鄒勇智介紹說。“去年10月以后輪胎需求就急劇下降，公司個別月份輪胎銷售不及正常的一半。為此，公司果斷決定從去年12月起對乘用胎部分進行限產，對載重胎安排停產檢修。春節后，因為汽車產業調整振興規劃的出臺，我們感覺輪胎銷售因車市活躍而逐漸好轉。現在公司乘用胎已恢復正常產能，載重胎恢復90%以上產能。目前，企業采取措施重點開拓國內市場已經取得了明顯效果，輪胎庫存正在快速降低?！?/P>

　　河南風神輪胎股份公司總經理王鋒認為，該振興規劃對乘用胎銷售的促進作用是很明顯的，但對載重胎的影響相對會滯后，希望政府對載重汽車振興制定具體措施，當前的關鍵則是增加貨運量。“現在公司的生產已經恢復正常，銷售達到正常水平90%以上。公司對輪胎行業的前景充滿信心，載重胎擴產及工程胎建設項目正按計劃推進。

　　青島森麒麟輪胎有限公司去年底由于輪胎銷售急劇下降，出現了一定的資金缺口，在建項目幾乎停頓。汽車產業調整振興規劃公布后，投資方、當地政府及銀行增加了對該公司年產300萬套高性能子午線輪胎項目的投資信心。2月12日，公司與三家銀行簽訂了4.4億元的銀團貸款合同。現在項目一期土建工程已經完工，預計今年5月份投產，公司還計劃下半年再啟動二期工程。

　　中國化工橡膠桂林有限公司主要產品為巨型工程輪胎，金融危機對該公司的影響并不大，公司1月份輪胎銷售創新高。汽車產業調整振興規劃使公司決策層更加看好我國輪胎行業的前景，公司正啟動年產100萬套全鋼載重胎和400萬套半鋼胎項目的建設，意欲成為西南地區主要的橡膠生產基地之一。

　　桂林一家經營萬力輪胎的經銷商表示，去年第四季度他們幾乎要關門了。過完年以后，情況大有不同，現在每天賣的輪胎都有十幾條，基本恢復到以前的正常水平。另外，桂林現在公交車輪胎已開始全部采用萬力牌輪胎。

　　中國橡膠工業協會輪胎分會秘書長蔡為民近期與輪胎企業保持著密切的聯系。他感覺輪胎行業景氣度明顯回升，不僅銷售形勢好轉，更重要的是輪胎企業家的信心有了，生產及項目投資正在逐漸恢復。他認為國家4萬億投資擴大內需、輪胎出口退稅由5%提高到9%及汽車產業調整振興規劃對輪胎行業形成多重利好，輪胎行業有望盡快走出低谷，迎來良好的前景。