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　　地點(diǎn)：英特拉格斯 日期：10月31日　～　11月2日

　　在圣保羅舉辦的本年度F1大獎賽最后一站巴西站的比賽中，一直讓人捏著一把汗的漢密爾頓(邁凱輪車隊(duì))最終第五位完賽，獲得2008年國際汽聯(lián)F1一級方程式大獎賽年度總冠軍。比賽中大家一度認(rèn)為是本站冠軍馬薩(法拉利車隊(duì))獲得了年度冠軍的頭銜，但最后他不得不將此榮譽(yù)交還給在最后時(shí)刻沖線時(shí)奪回第五位的漢密爾頓的手中。

　　馬薩領(lǐng)先第二名的阿隆索(雷諾車隊(duì))13秒取得分站賽的勝利，第三位是萊科寧(法拉利車隊(duì))，他落后阿隆索3秒。第四位是瓦特爾(紅牛二隊(duì))，而第五位是漢密爾頓，格洛克(豐田車隊(duì))排在第六位。庫瓦萊寧(邁凱輪車隊(duì))位列第七，特魯利(豐田車隊(duì))位列第八位，獲得最后一個積分。

　　車手總冠軍由積98分的漢密爾頓獲得，他領(lǐng)先積97分的馬薩取得勝利。萊科寧和庫比卡(寶馬索伯車隊(duì))同積75分，但是由于萊科寧獲得的分站賽冠軍次數(shù)較多而最終奪得第三名。法拉利車隊(duì)積172分獲得車隊(duì)排行榜的總冠軍，隨后是第二位積151分的邁凱輪車隊(duì)。而寶馬索伯車隊(duì)積135分獲得第三名。

豐田車隊(duì)特魯利

法拉利車隊(duì)萊科寧

　　今天的比賽一直持續(xù)到最后都非常扣人心弦。比賽按預(yù)定時(shí)間即將要發(fā)車時(shí)突降大雨，導(dǎo)致推遲10分鐘發(fā)車。所有的車手都使用普利司通雨胎開賽,雨并沒有持續(xù)太久，之后大家很快進(jìn)站更換了普利司通干性輪胎。在比賽的最后10分鐘時(shí)，雨又開始下了起來，選手們紛紛進(jìn)站更換雨胎，場面一度呈現(xiàn)混亂。

　　而格洛克沒有進(jìn)站更換雨胎，選擇繼續(xù)使用干性輪胎行駛，他最終沒能守住第四的位置，在離格子旗最近的一個彎角前被瓦特爾和漢密爾頓超越，也正因?yàn)槿绱瞬攀沟脻h密爾頓將總冠軍攬入懷中。比賽的最快圈速是由馬薩在第36圈的時(shí)候使用中性配方輪胎創(chuàng)造，時(shí)間為1分13秒736。

　　預(yù)計(jì)11月17日-19日進(jìn)行的巴塞羅那的測試中，2009年的2種光頭輪胎和2008年的1種槽紋輪胎將被使用。而下一次比賽則是21周后的3月27日-29日澳大利亞站比賽。

　　安川博 普利司通賽車運(yùn)動推進(jìn)室長

　　“馬薩和法拉利取得非常了不起的勝利，同時(shí)向獲得車手總冠軍的漢密爾頓以及邁凱輪車隊(duì)表示衷心祝賀!今天的比賽是今年精彩賽季的一次完美謝幕。我?guī)缀鯖]有見過像今天這樣激動人心的比賽。普利司通在今年進(jìn)行了征戰(zhàn)200場分站賽的慶祝。記得我們普利司通首次慶祝車手和車隊(duì)總冠軍的勝利還要追溯到10年前的哈基寧和邁凱輪車隊(duì)的勝利。今天看到漢密爾頓憑借普利司通輪胎獲得了車手總冠軍，對我們而言也是無上的榮譽(yù)。劉易斯在卡丁車時(shí)代，GP2系列賽進(jìn)而到F1比賽，幾乎都是使用普利司通輪胎。同時(shí)，法拉利車隊(duì)也是憑借使用我們普利司通輪胎獲得了第八個車隊(duì)總冠軍，這一點(diǎn)意義重大。本賽季是我們普利司通成為F1唯一官方輪胎供應(yīng)商的第一年。我們要向所有車隊(duì)、全世界的相關(guān)組織者、FIA以及包括F1的工作人員們在內(nèi)的世界上所有與普利司通有關(guān)人員表示由衷地感謝!”

　　浜島裕英(株)普利司通MS・MC輪胎開發(fā)本部長

　　“首先祝賀獲得2008年度車手總冠軍的漢密爾頓。同時(shí)向在主場作戰(zhàn)并獲勝的馬薩以及獲得車隊(duì)總冠軍的法拉利車隊(duì)表示祝賀。今天是一場令人興奮的比賽,展開了很多精彩爭奪,讓人感動。天氣陰晴不定，對選手而言輪胎的選擇變得很難。所有車手均以雨胎開賽，在第2次進(jìn)站時(shí)選擇干性輪胎。即使在這樣的狀況下，比賽整體情況還是很好，最后的雨增添了比賽的趣味性。回顧本賽季，我們對于普利司通所做出的成績表示滿意。通觀整年輪胎的表現(xiàn)非常穩(wěn)定沒有發(fā)生問題。在此要感謝普利司通的同仁、車手以及車隊(duì)的全體人員。2009年賽季中，普利司通的光頭輪胎將重返賽場，非常令人期待。”