普利司通F1中國站戰報
地點：上海 時間：10月17日-19日
在FIA 一級方程式大獎賽第17個分站賽中國GP中，從桿位出發的漢密爾頓(邁凱輪車隊)憑借硬性-硬性-中性配方輪胎戰略在本賽季倒數第2場比賽的上海站比賽中獲勝。
除了第一次進站后的幾圈比賽外，漢密爾頓一直處于領先地位。而排在第2位的是落后漢密爾頓14.9秒，在結束前6圈超越自己隊友萊科寧的來自法拉利車隊的馬薩。馬薩使用的是中性-中性-硬性輪胎戰略。位列第3位的萊科寧則使用的是中性-硬性-中性輪胎配方戰略。阿隆索(ING雷諾車隊)獲得第4位，排在之后的則是來自寶馬索伯車隊的海費爾德和庫比卡。
格洛克(松下豐田車隊)使用硬性-中性輪胎配方的一站式停站策略，最終奪得第7位。皮蓋特(ING雷諾車隊)位列第8位，贏得最后一個積分。本次比賽的最快圈速是由漢密爾頓在第13圈時使用硬性配方輪胎創造的，時間為1分36秒325。
現在，漢密爾頓積94分繼續領跑車手排行榜。第2位的馬薩積87分，他依然有奪得年度總冠軍的機會。而庫比卡積75分，已經退出冠軍的爭奪行列。法拉利車隊積156分位列車隊排行榜首，依然領先積145分的邁凱輪車隊。這兩只車隊均有奪得年度總冠軍車隊的可能性。而寶馬索伯車隊積135分位列第3位。
下一站的F1比賽將在10月31日-11月2日于巴西開賽，同時也是本賽季的最后一站比賽。屆時普利司通的中性和軟性配方Potenza輪胎將粉墨登場。去年的此場比賽中使用的是軟性和超軟性輪胎，今年在第一階段時決定了偏硬性的輪胎選擇。
浜島裕英(株)普利司通MS・MC輪胎開發本部長
“首先，向漢密爾頓表示祝賀!對比上一賽季在中國站的比賽，這對他而言是一個非常棒的結果。今天兩種配方的輪胎都發揮了非常好的性能，才使得許多優秀策略得以實施。登上領獎臺的3個人就是用不同的順序來使用2種類別的輪胎的。庫瓦萊寧發生了爆胎，是由于輪胎漏氣導致的破損。具體原因正在調查中。車手排行和車隊排行的冠軍都還沒有塵埃落地，圣保羅的周末非常令人期待!”
更多資訊，歡迎掃描下方二維碼關注中國輪胎商務網微信公眾號（tire123）
友情提醒 |
本信息真實性未經中國輪胎商務網證實，僅供您參考。未經許可，請勿轉載。已經本網授權使用的，應在授權范圍內使用，并注明“來源：中國輪胎商務網”。 |
特別注意 |
本網部分文章轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多行業信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。在本網論壇上發表言論者，文責自負，本網有權在網站內轉載或引用，論壇的言論不代表本網觀點。本網所提供的信息，如需使用，請與原作者聯系，版權歸原作者所有。如果涉及版權需要同本網聯系的，請在15日內進行。 |
