9月7日,漠河拉力賽落下帷幕。更換了新發動機的中策朝陽輪胎車隊沒能延續揭幕戰上海站的神勇,頭號車手王翔因為翻車退出了比賽,二號車手閆懷宇盡管順利完成了比賽,但也只是名列國家杯組第12名。賽后車隊主贊助商--杭州中策橡膠有限公司市場部副經理葉峻接受了記者的采訪:
問:評價一下車隊的表現?
葉峻:我們車隊本站比賽表現得不錯。盡管我們的車不適應這種高速賽道,兩個車手對這條賽道也非常陌生,也是第一次在這條全新的賽道比賽,能夠跑出這樣的成績,也算是意料之中。
問:今年中策公司與車隊的合作也發生了一些變化,從冠名上來講,也是從去年的朝陽輪胎轉變成今年的中策朝陽輪胎,這是出于什么考慮?
葉峻:我們也是在打公司品牌,朝陽、好運、威獅、雅度四大輪胎品牌,中策是公司的品牌,而朝陽輪胎是我們的領軍品牌,很多消費者可能不了解朝陽輪胎,所以我們就把中策放在了前面,其實中策這個名字在中國有很多,所以我們叫杭州中策橡膠有限公司。今年我們車隊更換了三臺全新的本田思域賽車,實力較之去年有了很大提高,取得好的成績也是應該的。
問:從銷售來看,朝陽輪胎相比其他品牌,哪一種銷售更好一些?
葉峻:從我們自己來講,朝陽輪胎名氣更大一些,它本身就是中國馳名商標;跟其他廠家相比,我們在中國自主品牌排名也是第一的,今年的銷售將近160億左右,轎車輪胎我們今年的產量也是1300萬條左右,其實我們的產量應該是在前四位,甚至是前三位。
問:車隊應用的拉力輪胎就是咱們自己產的嗎?
葉峻:現在我們公司還沒有涉足這個領域,我們最早是民用輪胎比較多,拉力輪胎我們從去年才開始剛剛起步,對這塊領域也不是很了解。如果這方面發展很大的話,我們可能會涉足這塊領域。
問:目前與車隊的合作主要是資金贊助為主?
葉峻:是的,主要是資金贊助更多一些,車隊管理以及運作方面,我們也是外行,所以我們聘用的職業車手以及職業車隊經理,由他們來主管車隊,而我們主要是提供服務。
問:算上今年,雙方已經是第二年進行合作了。那么公司對雙方的這種合作是怎樣的一種評價?
葉峻:雙方今年的合作比去年更好更深入。
問:今年上海站王翔與靳剛的表現令大家眼前一亮,那么公司對他們的成績是怎樣看?是意料之外還是意料之中?
葉峻:我感覺王翔實力有,靳剛本身也是一名非常有實力的車手,應該是在我們的意料之中。
問:這一站更換了1.8T的發動機,在成績上對車隊有什么要求?
葉峻:在發動機方面,我們按照汽聯要求的裝備了量產車發動機,我認為更換了發動機對我們以后的比賽影響不會很大,這一站比賽,由于我們的車對這條賽道并不是很適應,所以成績沒有上一站好。
問:與車隊的合作僅僅是冠名嗎?
葉峻:并不是,我們也是想通過我們的努力,能推動中國的汽車運動發展,我們對運動本身也有很大的興趣。
問:在拉力賽場上,不同輪胎廠商之間也在比拼,公司怎么看待在運動領域這種比拼?
葉峻:由于我們還沒有自己的拉力輪胎,也許我們以后慢慢會涉足這塊領域。對于其他品牌的輪胎,他們都是我們的老大哥,他們走在了我們前面,有很多我們需要學習的地方,比如米其林、橫濱,包括韓泰,確實有值得我們去學習的地方。我想我們會一步一步趕上并且超過他們。我想中國人是最有智慧的,因為輪胎畢竟不是什么太高科技的產品。
問:公司的產品在國內份額更大還是國外更大?
葉峻:我們更多的銷售是在國外。我們1300多萬條輪胎中有1000多萬條輪胎是在國外銷售,我們給很多國外知名品牌提供貼牌,比如米其林、固特異、庫珀,去年的漂移大賽就是用我們生產的輪胎,去年庫珀輪胎就是找的我們貼牌生產,漂移大賽所用的庫珀輪胎正好是我們生產的,所以他們就找到了我們。
問:就輪胎來講,朝陽輪胎在市場競爭中有哪些優勢?
葉峻:我們的輪胎的性價比是非常高的,同樣一條輪胎,在價格上比我們貴50%以上,性能完全一樣;第二中國的消費者并不是很理性,他們相信大的品牌,當你換了第二輛車或者更換了兩三條輪胎之后,你就能發現其實輪胎的使用我們與大的品牌是一樣的。其實輪胎的主要功能就是遷移、剎車、操控性。談到舒適性,其實更多的是汽車本身提供的,而不是輪胎提供的,所以很多大牌廠商炒作自己的輪胎能提供更好的舒適性是不對的。應該說我們的輪胎是非常有競爭性的,從今年開始我們的重點就是推動我們的銷售,我們的零售網絡遍布全中國,我們的服務也最齊全。我相信三五年之后,我們的輪胎與大牌輪胎之間的差距會越來越小。
問:今年車隊除了參加拉力賽之外,還參加了短道拉力賽,這是否也是廠商對車隊的要求?
葉峻:是的。應該說我們對王翔的要求并不高,關鍵的是在于參與,當然如果能取得好成績更好。每個車手都夢想得到冠軍,我們也是一樣。
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