廣東名牌翻新輪胎揭秘
“名牌”翻新胎百元有售?假貨!
記者采訪發(fā)現(xiàn)，以10元左右價格回收的廢舊汽車輪胎，經過“包裝”，隨即變成價值上百元的“嶄新”名牌輪胎，在廣州的陳田村、龍洞等多個零配件和舊輪胎市場，不少檔口堆滿了如小山般的舊輪胎，而且價錢相當便宜。一款市場價格800元的固特異名牌輪胎，只需要350元即有交易;國產品牌回力輪胎一只也僅售100元出頭。
別以為自己揀到了“寶”，實際上，在交易過程，有的檔主會非常清楚地告訴你這些輪胎是翻新的廢舊輪胎，甚至旁征博引國外案例，拍著心口向買家保證，再使用一兩年都沒問題：“翻新輪胎在國外都有，我們這些是專業(yè)翻新過的，絕對沒有質量問題。”
在記者采訪過程中，發(fā)現(xiàn)大多數檔主甚至只會告訴買家這些輪胎是只使用了十幾天的“拆車胎”，所以才“賣得比較便宜”，不過仔細察看之下，會發(fā)現(xiàn)不少輪胎連生產批號、平衡標志等基本標記都沒有，有的輪胎花紋幾乎已經磨平。
事實上，這些市場上的翻新輪胎只是經過了小作坊工廠的粗略翻新，就重新被貼上“米其林”“固特異”等汽車輪胎商標，完全無法達到合格翻新輪胎的安全指標。這些劣質的“李鬼”翻新胎不僅質量極差，使用壽命不長，商家后期粘上的膠條也極易脫落，不僅影響剎車，而且容易爆胎。
凡是翻新胎都不合格?錯!
經媒體曝光后，消費者都形成了一種“翻新胎就是不合格產品”的印象，認為所有的翻新胎都是不安全的。但經過記者調查發(fā)現(xiàn)事實并非如此。
米其林中國區(qū)卡客車輪胎品牌市場部經理梁首軍介紹，一個合格的翻新輪胎是安全的、高效的、環(huán)保的。“舉個例子來說，70%的飛機輪胎都是經過翻新的，最多翻新7次。這充分說明了翻新輪胎的安全性。而在卡客車輪胎上，基本上一條翻新一次的輪胎，相當于45%~50%的新胎成本，卻能夠達到90%的新胎里程。也就是說，花一半的錢，做90%的功。”
另外，翻新輪胎對環(huán)境保護和資源節(jié)省也有很大積極意義。一只新胎的使用價值70%在輪胎胎體上，比較容易磨損的則是輪胎胎面的花紋，因此翻新一只舊輪胎等于節(jié)約70%新橡膠資源。而輪胎生產是要消耗大量石油的，生產一條新的卡車輪胎平均消耗石油84升，而翻新一條卡車輪胎平均消耗石油28升。這也吸引更多輪胎生產廠家介入到翻新輪胎這個行業(yè)之中來。
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