普利司通F1意大利站戰報
維特爾(紅牛二隊)在本賽季FIA 一級方程式大獎賽第十四站意大利站比賽中，憑借普利司通極端天氣用胎和雨胎從桿位出發并最終獲得勝利，他成為了F1大獎賽歷史上最年輕的分站賽冠軍選手。
面對嚴峻的形勢，維特爾使用極端天氣用胎在安全車帶領下出發，并在整場比賽中一直保持領先優勢，這是其個人和紅牛二隊首次獲得勝利。緊隨其后的是落后12.5秒的邁凱輪車手庫瓦萊寧，而羅伯特·庫比卡(寶馬索伯車隊)排在第三位。
當賽道逐漸變干，普利司通雨胎成為新的選擇，何時換用雨胎的決策會直接影響到比賽的結果。第四位完賽的是雷諾車隊的阿隆索，寶馬索伯車隊的海菲爾德排名第五。菲利普·馬薩(法拉利車隊)第六位完賽，漢密爾頓(邁凱輪車隊)從第十五位發車最終第七位完賽。而韋伯(紅牛車隊)則獲得最后一個積分獲得第八。
巴里切羅(本田車隊)和蘇第爾(印度力量車隊)兩位車手試圖使用普利司通的干性槽紋輪胎，在比賽臨近結束時進站更換了中性配方輪胎。其余車手均采用一次或者二次進站策略來使用極端天氣用胎和雨胎。基米·萊科寧(法拉利車隊)使用雨胎在最后一圈做出了最快圈速，時間為1分 28.047秒。
離開蒙扎，漢密爾頓憑借78分的積分繼續領跑車手排行榜，但是與積77分排在第二位的馬薩之間的差距縮小到了1分。庫比卡積64分排在第三位。法拉利車隊積134分在車隊排行榜繼續排名第一，邁凱輪車隊積129分，寶馬索伯車隊積117分位列第三位。
下周9月17日-19日將在赫雷斯進行聯合測試，幾乎所有的車隊都會參加，屆時將使用中性配方的普利司通Potenza輪胎。下一場比賽將于9月26-28日在新加坡舉行，屆時普利司通的軟性和超軟性Potenza輪胎將登陸令人興奮的嶄新的新加坡街道賽道。
松崎淳–普利司通賽車運動部主工程師談到:
“祝賀維特爾和紅牛二隊獲得了首場F1的勝利。他們做了符合形勢的完美策略安排。同時，維特爾表現出非常成熟的領跑，并最終成為了最年輕的F1分站賽冠軍。今天的難點在于決定何時從極端天氣用胎更換為雨胎，同時我們看到蒙扎的低下壓力設置在濕地上行駛對于F1賽手而言并不容易。兩種輪胎的表現都很強勁，寶馬索伯車隊和阿隆索獲得很好的積分位置，從中我們看到了精彩的戰略。我們也看到兩名車手換上了干胎，但是更換的時間有些偏早，因為賽道還是很濕，不能夠發揮出干胎的速度。”
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