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　　浙江綠環(huán)橡膠粉體公司(下簡(jiǎn)稱(chēng)“浙江綠環(huán)”)行政總監(jiān)茹淮海已經(jīng)開(kāi)始在扳著手指頭計(jì)算北京奧運(yùn)會(huì)鐵人三項(xiàng)比賽的日子，他急切地想看到他們公司生產(chǎn)的橡膠跑道出現(xiàn)在全球觀眾的視野中。

　　“8月18、19號(hào)，北京奧運(yùn)會(huì)鐵人三項(xiàng)比賽將在位于北京北部的昌平區(qū)十三陵水庫(kù)風(fēng)景區(qū)的賽場(chǎng)舉行，這些來(lái)自全世界的奧運(yùn)會(huì)選手腳底下踩的橡膠跑道就是我們公司生產(chǎn)的。”茹淮海驕傲地告訴導(dǎo)報(bào)記者。

　　然而，更讓人不可思議的是，這些跑道竟然是浙江綠環(huán)用廢舊輪胎制造的。

　　用廢舊輪胎做的跑道鋪進(jìn)了奧運(yùn)賽場(chǎng)

　　作為國(guó)際田聯(lián)認(rèn)可的4家企業(yè)之一，浙江綠環(huán)生產(chǎn)的產(chǎn)品繼出現(xiàn)在2006年意大利都靈冬奧會(huì)上之后，又鋪進(jìn)了北京奧運(yùn)會(huì)的賽場(chǎng)。

　　茹淮海向?qū)?bào)記者介紹，浙江綠環(huán)這次鋪進(jìn)北京奧運(yùn)會(huì)的跑道是在北京昌平區(qū)十三陵水庫(kù)風(fēng)景區(qū)的賽場(chǎng)，主要用于鐵人三項(xiàng)的比賽，鋪設(shè)跑道的面積超過(guò)了2000平方米。

　　“跑道分成面層和底層，3毫米厚的面層是彩色天然橡膠，10毫米厚的底層呢，就是用廢舊輪胎制造的?！比慊春５莱隽似渲械膴W妙，“4個(gè)舊輪胎粉碎成的膠粉就可以做成面積1平方米厚度1厘米的橡膠跑道，而且成本還十分便宜，每平方米不到200元人民幣?！?/P>

　　廢舊輪胎被推進(jìn)浙江綠環(huán)的廠房后，投進(jìn)企業(yè)自己研發(fā)的粉碎機(jī)處理設(shè)備，經(jīng)過(guò)多道工序后，出來(lái)一顆顆細(xì)小的橡膠顆粒。重新處理，就能生產(chǎn)出一張張橡膠板，經(jīng)上色等工藝處理后，嶄新的橡膠跑道就誕生了。

　　雖然制作工藝看似簡(jiǎn)單，但要符合國(guó)際田聯(lián)的認(rèn)可，就必須要符合很苛刻的要求。

　　“比如回彈力、拉伸強(qiáng)度和抗老化性、阻燃性，這些都是硬指標(biāo)?！比慊春Ｕf(shuō)，良好的回彈力可以讓運(yùn)動(dòng)員奔跑時(shí)更加輕松舒服，抗老化性則能讓跑道使用壽命更長(zhǎng)?！跋掠瓯荣惖脑?huà)，還要求跑道具有良好的防滑、耐濕性能。”

　　“而且這些跑道能夠再次回收，通過(guò)再次的處理做成跑道，這樣的循環(huán)能夠用上上百年?！比慊春Ｑa(bǔ)充道。

　　為了能讓這些跑道在國(guó)際賽場(chǎng)上一展風(fēng)采，浙江綠環(huán)進(jìn)行了三年多的研發(fā)，成功在常溫下利用廢胎制取精細(xì)膠粉FRP，破解了世界性難題。

　　2006年3月26日，浙江綠環(huán)生產(chǎn)的LX-P型預(yù)制型橡膠跑道產(chǎn)品通過(guò)了國(guó)際田徑聯(lián)合會(huì)(IAAF)技術(shù)委員會(huì)全面論證，拿到了由國(guó)際田聯(lián)首席技術(shù)官和總秘書(shū)長(zhǎng)簽發(fā)的證書(shū)。這意味著浙江綠環(huán)生產(chǎn)的預(yù)制型橡膠跑道產(chǎn)品拿到了國(guó)際田聯(lián)最高級(jí)別的認(rèn)證，可以在以?shī)W林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)等國(guó)際A類(lèi)賽事上通行無(wú)阻。

　　與國(guó)際巨頭的短兵相接

　　有了國(guó)際田徑聯(lián)合會(huì)的證書(shū)，浙江綠環(huán)也有了“走出去”的底氣。

　　“2006年底，我們承接北京市昌平體育館的一個(gè)跑道項(xiàng)目，也是一場(chǎng)國(guó)際性的鐵人三項(xiàng)比賽，結(jié)果我們的橡膠跑道經(jīng)受住了考驗(yàn)，也得到了對(duì)方的認(rèn)可?！比慊春＝榻B說(shuō)，賽后鐵人三項(xiàng)賽場(chǎng)的承建方找到我們，希望我們可以去競(jìng)標(biāo)準(zhǔn)奧運(yùn)會(huì)時(shí)的賽道項(xiàng)目。

　　看似輕松的過(guò)程，然而，在浙江綠環(huán)副總裁鐘振斌的眼里，綠環(huán)的橡膠跑道能鋪進(jìn)北京奧運(yùn)會(huì)賽場(chǎng)，也正如一場(chǎng)激烈的比賽。

　　2007年3月前后，北京奧運(yùn)會(huì)組委會(huì)對(duì)外公開(kāi)招標(biāo)綠色環(huán)保的場(chǎng)館建設(shè)材料。浙江綠環(huán)企業(yè)雖小，但氣魄不小，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)覺(jué)得這是一個(gè)不錯(cuò)的機(jī)會(huì)，因?yàn)樽约汗镜漠a(chǎn)品正是變廢為寶，屬于循環(huán)經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)了資源的綜合再生利用。于是，盡管面對(duì)的是國(guó)外著名的橡膠跑道生產(chǎn)巨頭意大利盟多公司，浙江綠環(huán)方面仍然勇敢地參加了競(jìng)標(biāo)。

　　鐘振斌表示，盡管意大利盟多公司是世界上最著名的彈性地材生產(chǎn)商，但浙江綠環(huán)和它同是被國(guó)際田聯(lián)認(rèn)可的4家企業(yè)之一，雙方在同一起跑線(xiàn)上競(jìng)爭(zhēng)。

　　鐘振斌說(shuō)，起初，浙江綠環(huán)這家不知名的小企業(yè)的出現(xiàn)曾讓奧運(yùn)會(huì)場(chǎng)館的建設(shè)方非常不屑，他們寧愿選擇價(jià)格是浙江綠環(huán)三倍的國(guó)外產(chǎn)品。但與之相反的是，北京奧組委的工作人員對(duì)浙江綠環(huán)的產(chǎn)品非常感興趣，他們看重的是產(chǎn)品的質(zhì)量，而不是企業(yè)的名氣，并且在都靈奧運(yùn)會(huì)的VIP通道上，他們也見(jiàn)識(shí)過(guò)浙江綠環(huán)產(chǎn)品的良好表現(xiàn)。兩相僵持不下，最后只好采用了一個(gè)折中的辦法，即在奧運(yùn)會(huì)室內(nèi)等主要地面上仍舊用國(guó)外著名品牌，但在場(chǎng)館外面的地面上選擇了出自浙江綠環(huán)生產(chǎn)的產(chǎn)品。

　　浙江綠環(huán)如愿把用廢舊輪胎生產(chǎn)的橡膠跑道鋪進(jìn)了奧運(yùn)會(huì)的賽場(chǎng)。

　　被逼出來(lái)的創(chuàng)新

　　浙江綠環(huán)橡膠粉體工程有限公司，一家土生土長(zhǎng)的浙江民營(yíng)企業(yè)，如何把產(chǎn)品打進(jìn)了世界體育最高端的舞臺(tái)?

　　1993年，浙江嵊州掀起一股回收處理廢舊輪胎的熱潮，從國(guó)外引進(jìn)了一批機(jī)器，工藝流程就是把橡膠通過(guò)超低溫度冷凍成玻璃狀，然后用機(jī)器敲碎并磨成粉末，這樣就制成了橡膠粉體。浙江綠環(huán)的前身也是其中的一家企業(yè)。但由于生產(chǎn)成本太高，很多同類(lèi)企業(yè)相繼倒閉。

　　“一個(gè)廢舊輪胎的燃燒點(diǎn)，就能污染一個(gè)直徑4.5公里的地區(qū)。廢舊輪胎的再生利用，事實(shí)上也為國(guó)家以及整個(gè)環(huán)境承擔(dān)了很大的責(zé)任?！比慊春１硎荆鳛槠髽I(yè)來(lái)說(shuō)，光簡(jiǎn)單地把廢舊輪胎回收再利用，產(chǎn)生的效益極低，而且隨著石油的漲價(jià)，廢舊輪胎已經(jīng)從幾年前的500元一噸逐步漲到1500元一噸，企業(yè)的利潤(rùn)逐步被吞噬。在美國(guó)，每個(gè)新輪胎出售時(shí)都會(huì)多收10美元，用于此后廢舊輪胎的回收費(fèi)用。因此，在一些廢舊輪胎的回收處理公司，能拿到每個(gè)7美元的補(bǔ)貼。

　　“但目前國(guó)內(nèi)對(duì)于廢舊輪胎循環(huán)處理的相關(guān)條例還正在醞釀，因此企業(yè)暫時(shí)享受不到各種優(yōu)惠措施，只好自己研發(fā)技術(shù)含量高的新產(chǎn)品，來(lái)提高廢舊輪胎回收處理的利潤(rùn)空間?！比慊春＿@樣告訴導(dǎo)報(bào)記者。

　　于是，浙江綠環(huán)通過(guò)自主研發(fā)，研究出了常溫法廢舊輪胎處理技術(shù)，擁有5項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利。運(yùn)用這一技術(shù)和成套設(shè)備，能在常溫下將廢舊輪胎粉碎到細(xì)度為40目至200目的精細(xì)膠粉，無(wú)二次污染，并能自動(dòng)分離鋼絲、纖維。

　　在成功研發(fā)出常溫法處理廢舊輪胎技術(shù)，并實(shí)現(xiàn)設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)化后，浙江綠環(huán)延伸產(chǎn)業(yè)鏈，建成一條示范生產(chǎn)線(xiàn)，對(duì)廢舊輪胎處理并對(duì)處理后的精細(xì)膠粉進(jìn)行深加工，開(kāi)發(fā)出了預(yù)制型橡膠標(biāo)準(zhǔn)跑道等產(chǎn)品。

　　1999年，隨著銷(xiāo)售的上升，企業(yè)急需資金擴(kuò)大規(guī)模和提升工藝，在天堂硅谷創(chuàng)業(yè)投資公司、浙江豐利粉碎設(shè)備有限公司以及嵊州市綠環(huán)機(jī)械制造有限公司共同投資下，浙江綠環(huán)橡膠粉體工程有限公司正式成立，引進(jìn)了一條生產(chǎn)線(xiàn),并加以改進(jìn)以適合生產(chǎn)的需要。

　　“現(xiàn)在公司每年處理的廢舊輪胎在100萬(wàn)個(gè)左右?！?/P>

　　“只有研發(fā)橡膠跑道這些附加值高的產(chǎn)品，企業(yè)才能獲得生存發(fā)展的空間。”茹淮海說(shuō)。

　　鏈接

　　我國(guó)是輪胎生產(chǎn)大國(guó)，目前輪胎年產(chǎn)量約1.5億只，居美國(guó)、日本之后，排世界第三位。而每年產(chǎn)生的廢舊輪胎已超過(guò)1億只，并以每年兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)，我國(guó)廢舊輪胎量已居世界第二，廢舊輪胎堆積成災(zāi)，已形成“黑色污染”，成了亟待解決的社會(huì)公害。