在中國,每五輛車乘用車就有一輛使用韓泰輪胎。韓泰輪胎是中國最大的輪胎供應商,占超過20%的市場份額。在全球每年生產的15億條輪胎中,有7400萬條輪胎從韓泰輪工廠下線,而目前中國的兩家工廠年產能已達到2800萬條。
去年,韓泰輪胎銷售額大幅上升20.7%,達到35億美元,從2001年世界排名第11位的輪胎企業一躍成為全球第七大輪胎生產商,也是世界上增長最快的輪胎制造商。去年韓泰輪胎實現盈利1.74億美元。而2006財年,韓泰輪胎在全球十大輪胎制造商中純利潤率最高,為8.6%,去年下跌至4.5%,但仍然排名第三。
似乎僅僅這樣還不夠好。
曾在韓泰中東,歐洲和美國等地工作過的韓泰全球首席執行官徐承和對記者說,“未來的中國是我們最大的市場。中國汽車行業保持著15%的年增長率,所以我們不能停滯不前,必須不斷擴張。”
建立技術經營理念走出位于大田的韓泰輪胎研發中心,再從錦山的韓泰輪胎干濕地試驗場試過,才對韓泰輪胎的技術狂熱有更加深刻的認識。
在錦山,除了干地試驗場,于2007年8月擴建竣工的濕地試驗場,投資額達100億美元,路面由瀝青、玄武巖、特制瓷磚等多種材質的低摩擦阻力路面組成,包含了11個彎道,總面積7萬平方米,試驗可在48km/h~104km/h的速度下進行。
在韓泰輪胎研發人員占6%,每年將收入的5%投入研發。1990年始先后在美國、中國、日本,德國建立海外研發中心,以技術研發支持當地市場的需求。
1998年,中國技術研發中心正式在浙江嘉興成立,2006年5月,中國技術研發中心擴建完成,占地面積達43000平方米。該中心目前共有100多名研究人員,引進了輪胎走行設備、質量分析設備、粘彈性實驗設備等70多種最新測試設備。
今天,韓泰研發投資已見成效。在最近的德國汽車雜志的測評中,韓泰輪胎贏得高分,其Ventus(拉丁語:意為“風”)輪胎被《AutoBild》、《AutoZeitung》雜志評為“最值得推薦產品”。同時,也是《AutoMo鄄torandSport》雜志測試中唯一拿下各項第一的輪胎品牌。在去年J.D.Power對各大宗產品市場的消費者滿意度調查中,韓泰輪胎在輪胎市場的消費者滿意度排名從2004年的第十位上升至第五。在AutoBild姊妹雜志———專注于改裝車的AutobildSportCar夏季輪胎測試中,韓泰輪胎超高性能輪胎VentusS1evo(K107)的操控性、安全性等測評分,超過世界排名前列的輪胎品牌,奪得第一。
韓泰輪胎在今年全球首發最新核心技術理念“Kontrol”技術,它是一種創新的理念和方法,被應用于韓泰輪胎的所有研發工作以及生產的各個領域。它被描述為“動力學之下的輪胎是車、人、路三者控制的中心”,給消費者的益處將體現在產品性能、安全性、舒適性和環保性。
以質量為基礎的品牌建設
“一路通天下”這是韓泰輪胎最新的全球廣告語。
CEO徐承和曾在2003年成功領導了重塑韓泰輪胎品牌的項目,是韓泰輪胎成功的分銷渠道戰略的重要推動者之一。這一戰略將韓泰輪胎從以批發業務為重心,轉向建立更多有著更高利潤的零售合作關系上。
今天,在競爭日趨激烈,原材料價格高漲的艱難形勢下,徐承和不會滿足于擁有“價格比大品牌更具競爭力,技術又領先于低端競爭對手”這個韓泰輪胎的殺手锏。他看到,10年前中國不需高性能輪胎,但現在高性能輪胎市場發展很快,而韓泰輪胎的重點也在這里。雖然大的形勢并不樂觀,但他相信輪胎市場的需求在中國不會下降。
他在與中國記者的交流中一直強調“以質量為首位”,“除了基本的質量要求外,還要在操控性、降噪、改善轉向、安全性等方面不懈努力”。
為韓泰輪胎下一步發展奠定堅實的基礎,韓泰輪胎公司的知名服務品牌,全方位的汽車后市場相關的服務店———T-Station(車益馳)目前在韓國已開170家,在中國已經開出了近10家。中國第一家直營店于2007年4月13日在上海推出,2007年8月8日在哈爾濱推出中國第一家加盟店,之后,11月8日、28日,12月18日,烏魯木齊、西安、福州開設T-Station。2008年,更多的T-Station在中山、沈陽、上海等地開業。T-Sta鄄tion布局加快,不僅是韓泰輪胎在中國大舉拓展渠道,提升品牌形象的重要舉動,同時也把在海外市場得到驗證的先進經驗和備受歡迎的服務模式介紹到了中國市場,預計未來5年內,T-Station在中國將達到200家。
有67年歷史的韓泰輪胎,從原來僅有不到1400名員工的本土小企業,發展到擁有1萬四千名員工的跨國企業,付出了不懈的努力,為了韓泰輪胎新的目標:到2011年實現50億美元的銷售額和1億條輪胎的年產量,韓泰輪胎仍在不懈努力著。
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