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　　本周末F1德國大獎賽將在霍根海姆賽道舉行，為了讓賽車更好的適應4.57公里長的賽道，普利司通這次帶了硬胎和中性胎2種輪胎來到霍根海姆。這是普利司通第一次帶最新這個系列的輪胎來這比賽，因為去年這里沒比賽。之所以選擇硬胎和中性胎是因為粗糙的賽道表面和天氣情況的多變。這將是第55屆的德國大獎賽，同時也是在禍根海姆賽道進行的第30屆。

　　2002年的比賽前禍根海姆的賽道做了重要的改進，原本著名的長直道一去不復返。取而代之的是賽道多變的彎道組合，從高速駛過的5號彎到緊湊的6號發卡彎。

　　普利司通運動總監浜島裕英認為，“霍根海姆毫無疑問是一條需要做出很多妥協的賽道。第一段主要是高速彎，但末端綜合性和強，由連續的慢速彎道組成。在這里容易產生輪胎的顆粒化，特別在比賽周末初期。像往常一樣，天氣很難預測，過去我們都看到過霍根海姆的多變。硬胎和中性胎將會帶來強勁的表現，即使天氣酷熱，盡管或許我們還會用上雨胎和全雨胎。”

　　同時濱島表示，由于霍根海姆缺席了去年的比賽，所以之前在這里的測試非常重要。“在霍根海姆的測試是價值連城的，因為我們從未使用過最近的這款輪胎。測試使得我們確定選擇輪胎的配方，也讓車隊針對比賽確定了他們的調教和賽車的研發。當然天氣也讓車隊們評估了我們的雨胎和全雨胎。”

　　在所有現役的f1車手中，只有費爾南多-阿隆索和魯本斯-巴里切羅贏得過霍根海姆的比賽，分別在2005和2000年。