普利司通同車隊唱反調 拒絕延遲輪胎加熱器禁令
由于對賽車安全的考慮，一級方程式車隊們都提出了推遲禁止使用輪胎加熱器的計劃。不過最近，F1的官方輪胎供應商普利司通公司卻同車隊們唱反調，他們拒絕了車隊的提議，認為沒有必要將輪胎加熱器禁止計劃推遲到2010年。
從明年的比賽開始，F1車隊們將不能使用輪胎加熱毯來進行預熱。不過此前很多車手都對禁止輪胎加熱器提出了自己的擔心，他們認為這樣會導致比賽中使用的輪胎溫度冷熱不一樣，性能產生差異。因為在比賽中車手進行輪胎更換后，如果沒有使用輪胎預熱裝置，那么他們就要花更長的時間來進行暖胎，影響了比賽成績。
車隊們已經向汽聯提出請求，將這一禁令推遲一個賽季再執行。因此國際汽聯也向輪胎供應商普利司通公司進行了咨詢，請他們提出一個比較好的解決辦法。
不過普利司通公司同車隊們的看法并不相同，實際上他們認為F1車隊利用安全因素來阻撓禁止使用輪胎加熱器只是一個幌子，其背后還有真正的原因。
普利司通的輪胎研發總監浜島裕英(Hirohide Hamashima)就表示：“普利司通已經向國際汽聯表示，我們有信心生產出性能良好的輪胎，即使在沒有輪胎加熱器的情況下也具備較好的抓地性和操控性。”
浜島裕英認為車隊們故意延遲輪胎加熱器禁令的真正原因并不是出于安全因素考慮。相反，他認為車隊們擔心的是明年將在光頭胎上使用的最小壓力，因為某些車隊打算使用比規定值更低的輪胎壓力，以占得一些便宜。
浜島裕英：“真正的原因是最小壓力，他們擔心的也是最小壓力。出于安全原因的考慮，我們會提出一個最小輪胎壓力的規定，但是有的車隊會試圖冒險，或者作弊。這會引起其他車隊的擔心，所以他們希望能夠保留輪胎加熱器。”
在下個月巴塞羅那的測試之后，普利司通將為2009年的F1比賽確定最后的光頭胎規格，這也將是本賽季中車隊第三次測試這種新輪胎。
預計在這次測試之后，車手們對輪胎安全性能的擔心會進一步得到緩解。因為在自從去年首次赫雷斯測試新輪胎后，到今年4月份巴塞羅那第二次試驗新胎中，車手們已經明顯感受到輪胎的性能有了改善。
不過在四月的測試之后，還是有一些車手對沒有使用加熱器的輪胎感到擔心，威廉姆斯的尼科-羅斯伯格就是其中之一。
在經歷了進站換胎，使用冷胎的感覺后，羅斯伯格表示：“這簡直就不是賽車比賽，而成了生存之戰。在出站后你只能考慮如何保住性命，這太荒謬了，根本就不是在比賽。他們必須要改進輪胎，情況不應該是這樣的。我們可以使用冷胎，但不應該是這樣的冷胎。”
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