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　　記者從米其林中國(guó)區(qū)了解到，米其林將在6月1日起調(diào)高旗下輪胎產(chǎn)品價(jià)格，目前調(diào)價(jià)的準(zhǔn)備工作已經(jīng)全部就緒。

　　米其林中國(guó)也向記者證實(shí)，由于原材料價(jià)格大幅增長(zhǎng)，決定提高全系轎車(chē)及輕卡替換輪胎的價(jià)格，漲幅在3%-7%。記者注意到，繼普利司通、固特異之后，國(guó)際輪胎三大巨頭已相繼調(diào)價(jià)。

　　3月份，普利司通宣布調(diào)整旗下品牌的轎車(chē)胎和卡車(chē)胎的價(jià)格，提價(jià)幅度為3%至5%;固特異公司相關(guān)負(fù)責(zé)人也已證實(shí)，該公司在今年4月已跟隨市場(chǎng)變化，上調(diào)了部分產(chǎn)品價(jià)格。

　　除此之外，韓泰輪胎已表示，從今年2月份起已對(duì)中國(guó)市場(chǎng)所售輪胎產(chǎn)品的價(jià)格小幅提升，幅度約為5%至8%;生產(chǎn)馬牌輪胎的美國(guó)大陸集團(tuán)也宣布在今年一季度對(duì)輪胎產(chǎn)品提價(jià)。

　　記者粗粗計(jì)算了一下，大多數(shù)輪胎經(jīng)過(guò)這一輪調(diào)價(jià)后，價(jià)格將上升10-20元不等。“其實(shí)這已是近兩年內(nèi)輪胎的第二次漲價(jià)了。”一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，去年5月，就有幅度在3%-5%的一次提價(jià)。

　　對(duì)于一年內(nèi)連續(xù)兩次提價(jià)，不少?gòu)S商也顯得十分無(wú)奈：“這一年原材料的上漲，特別是石油、橡膠價(jià)格的上漲，提高了我們的制造成本和運(yùn)輸成本。”

　　據(jù)了解，油價(jià)的每一次提升都會(huì)對(duì)輪胎原料、輪胎生產(chǎn)過(guò)程以及輪胎運(yùn)輸三方面產(chǎn)生直接影響。目前國(guó)際原油價(jià)格已經(jīng)突破120美元，這給輪胎行業(yè)帶來(lái)了很大的壓力。

　　輪胎漲價(jià)會(huì)否引起整車(chē)業(yè)價(jià)格上揚(yáng)?業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于渠道不同，輪胎等零部件的漲價(jià)不會(huì)使車(chē)市出現(xiàn)整體漲價(jià)潮。

　　據(jù)悉，輪胎行業(yè)分為面向個(gè)人的替換胎市場(chǎng)和面向整車(chē)企業(yè)的配套市場(chǎng)。這次調(diào)整，主要是針對(duì)個(gè)人替換胎市場(chǎng)。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，整車(chē)企業(yè)在采購(gòu)時(shí)一般會(huì)與輪胎廠(chǎng)簽訂長(zhǎng)期而比較固定的采購(gòu)協(xié)議，因而中途調(diào)價(jià)的可能性不大。

　　米其林中國(guó)也向記者表示，目前還沒(méi)有主機(jī)配套輪胎漲價(jià)的消息。

　　目前整車(chē)廠(chǎng)每年都會(huì)向零部件配套供應(yīng)商提出降低成本的要求，零部件配套商即使成本上漲也很少會(huì)向主機(jī)廠(chǎng)提出漲價(jià)，基本以?xún)?nèi)部消化為主。